მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს თავსაბურავი 146400-2700 VE საწვავის ტუმბოს ძრავის სათადარიგო როტორი

1. შესავალი

Head Rotor 146400-2700 არის ძირითადი მექანიკური კომპონენტი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება მბრუნავ მექანიკურ სისტემებში, როგორიცაა დიზელის ძრავები. მისი სტრუქტურული დიზაინი დახვეწილია და მუშაობის პრინციპი რთული, რაც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობასა და საიმედოობაზე. ამ სტატიაში დეტალურად იქნება გაანალიზებული Head Rotor 146400-2700-ის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი.

2. სტრუქტურული ანალიზი

Head Rotor 146400-2700-ის სტრუქტურული დიზაინი ჩვეულებრივ მოიცავს შემდეგ ძირითად ნაწილებს:
① როტორის კორპუსი: როგორც მთელი სათავე როტორის ძირითადი ნაწილი, როტორის კორპუსი, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის და აცვიათ მდგრადი მასალებისგან, როგორიცაა შენადნობი ფოლადი ან თუჯის. იგი ატარებს უზარმაზარ ცენტრიდანულ ძალას და ხახუნს ბრუნვის დროს, ამიტომ მას უნდა ჰქონდეს კარგი მექანიკური თვისებები და თერმული სტაბილურობა.
②პირის ან კბილის სტრუქტურა: როტორის სხეულზე დამონტაჟებულია რამდენიმე პირი ან კბილის სტრუქტურა, რომლებიც ასრულებენ სითხეების (როგორიცაა საწვავი ან ჰაერი) ამოტუმბვის ან შეკუმშვის როლს ბრუნვის დროს. პირების ფორმა, რაოდენობა და განლაგება გავლენას მოახდენს Head Rotor-ის მუშაობის პარამეტრებზე, როგორიცაა ნაკადი, წნევა და ეფექტურობა.
③ ტარების სისტემა: იმისათვის, რომ უზრუნველვყოთ, რომ სათავე როტორს შეუძლია შეუფერხებლად ბრუნვა, როგორც წესი, ორივე ბოლოზე დამონტაჟებულია ტარების სისტემა. ტარების სისტემა მოიცავს კომპონენტებს, როგორიცაა საკისრები, ტარების ქუდები, მოძრავი ელემენტები (როგორიცაა ბურთულები ან ლილვაკები), რომლებიც ერთად მხარს უჭერენ როტორის სხეულს და ამცირებს ხახუნს და ცვეთას ბრუნვის დროს.
④ დალუქვის მოწყობილობა: სითხის გაჟონვისა და დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად, Head Rotor ასევე აღჭურვილია დალუქვის მოწყობილობით. ეს დალუქვის მოწყობილობები, როგორც წესი, მზადდება ისეთი მასალებისგან, როგორიცაა დალუქვის რგოლები, დალუქვის შუასადებები ან დალუქვები, რომლებიც მჭიდროდ ჯდება როტორის სხეულსა და კორპუსს შორის ეფექტური დალუქვის ბარიერის შესაქმნელად.

3. მუშაობის პრინციპი

Head Rotor 146400-2700-ის მუშაობის პრინციპი ძირითადად ეფუძნება ბრუნვითი მოძრაობით წარმოქმნილ სითხის დინამიკის ეფექტს. როდესაც ძრავა მუშაობს, დენის წყარო (როგორიცაა ამწე ლილვი) უბიძგებს სათავე როტორს გადაცემის მოწყობილობაში ბრუნვისკენ. როდესაც როტორის სხეული ბრუნავს, პირები ან კბილის სტრუქტურები განუწყვეტლივ ცვლის სითხესთან კონტაქტის კუთხეს და პოზიციას, რითაც აცნობიერებენ სითხის შეწოვის, შეკუმშვის და გამონადენის პროცესებს.
კერძოდ, როდესაც პირები ბრუნავენ სითხის შემავალი მხრიდან სითხის გამოსასვლელ მხარეს, პირებსა და სითხეს შორის სივრცე თანდათან მცირდება, რაც იწვევს სითხის შეკუმშვას და წარმოქმნის წნევის განსხვავებას. წნევის ეს განსხვავება უბიძგებს სითხეს მითითებული ბილიკის გასწვრივ და საბოლოოდ გამოიყოფა სათავე როტორიდან. ამავდროულად, როდესაც პირები აგრძელებენ ბრუნვას და ბრუნდებიან სითხის შესასვლელ მხარეს, ახალი სითხე იწოვება და ზემოაღნიშნული პროცესი მეორდება.

4. შესრულების მახასიათებლები

Head Rotor 146400-2700 აქვს შემდეგი შესრულების მახასიათებლები:
მაღალი ეფექტურობა: პირების ან კბილის სტრუქტურების ფორმისა და განლაგების ოპტიმიზაციის გზით, Head Rotor-ის დინება და წნევის ეფექტურობა შეიძლება გაუმჯობესდეს, რათა დააკმაყოფილოს ძრავის მოთხოვნა სითხის მიწოდებაზე.
საიმედოობა: დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის, აცვიათ მდგრადი მასალებისგან და ზუსტი დამუშავების ტექნოლოგიით, Head Rotor-ს შეუძლია შეინარჩუნოს სტაბილური მუშაობა და გაახანგრძლივოს მისი მომსახურების ვადა მძიმე სამუშაო გარემოში.
მარტივი მოვლა: Head Rotor-ის სტრუქტურული დიზაინი ჩვეულებრივ ითვალისწინებს მარტივი დაშლისა და მოვლის საჭიროებებს, რაც მოსახერხებელია ჩანაცვლებისთვის ან შეკეთებისთვის მარცხის შემთხვევაში.

5. დასკვნა

როგორც მბრუნავი მექანიკური სისტემების მნიშვნელოვანი კომპონენტი, როგორიცაა დიზელის ძრავები, Head Rotor 146400-2700-ის სტრუქტურული დიზაინი და მუშაობის პრინციპი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობასა და საიმედოობაზე. Head Rotor-ის სტრუქტურული მახასიათებლებისა და მუშაობის პრინციპების ღრმად გააზრებით, ჩვენ შეგვიძლია უკეთ დავეუფლოთ მის გამოყენებას და შენარჩუნების მეთოდებს, რითაც გავაუმჯობესებთ ძრავის მთლიან მუშაობას და საიმედოობას.