მაღალი ხარისხის Diesel Head Rotor 146403-9620 VE Pump Parts Rotor Head სათადარიგო ნაწილი

დიზელის ძრავების გარკვეული სერია გახდა ერთ-ერთი მოწინავე გენერატორი მათი მაღალი თერმული ეფექტურობის, მაღალი ეკონომიურობის, მაღალი საიმედოობისა და მარტივი მოვლის გამო. დიზელის გენერატორის ნაკრების ძირითადი მოძრავი ნაწილები მოიცავს ამწე ლილვის შეკრებას, დგუშის შემაერთებელ ღეროს, მთავარი საკისრის ბუჩქს, დამაკავშირებელ ღეროს და ა. . გადაცემის ლილვი დამონტაჟებულია ტარების სავარძელში. ტარების სავარძელი შედგება კორპუსისგან, გადამცემი ლილვისგან, მოძრავი საკისრისგან, სრიალის რგოლისგან, O-ring, ლილვის დალუქვის რგოლი, საკეტი კაკალი, შიდა ექვსკუთხა სოკეტის ხრახნი და რეგულირებადი რგოლი. გადამცემი ლილვის მდგომარეობა არის რეგულირება. ხარისხის დამუშავება. ქვემოთ მოცემულია დეტალური განმარტებები რამდენიმე ასპექტიდან, როგორიცაა ადგილზე გამოკვლევა, მიზეზების ანალიზი და მკურნალობის მეთოდები. როდესაც დიზელის გენერატორის ნაკრები მუშაობდა 700 კვტ დატვირთვით, დიზელის ძრავის მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს წამყვანი ლილვი გატყდა. როდესაც მარცხი მოხდა, დიზელის ძრავა მუშაობდა დაახლოებით 1000 საათის განმავლობაში. დიზელის ძრავის დაშლა და შემოწმება ავარიის შემდეგ, შესაბამისი პერსონალი დაუყოვნებლივ მოეწყო დიზელის ძრავის დემონტაჟისა და შემოწმების მიზნით. დადგინდა, რომ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს ამძრავი ლილვი გატეხილია პოზიციონირების კაკალსა და შეერთებას შორის, მოტეხილობაზე აღენიშნებოდა ცვეთა და ჟანგის ნიშნები. შეამოწმეთ, რომ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს საკიდი მოქნილად მოძრაობს და მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გადამცემი ფლანგის კაკალი მჭიდროა და არა ფხვიერი. შეამოწმეთ, რომ დიზელის ძრავის V- ფორმის კუთხეში უცხო ობიექტები არ იყოს და ტუმბოს ამძრავ ლილვზე არ იყოს აშკარა დარტყმის ნიშნები. მოხსენით დიზელის ძრავის მცირე წინა ბოლო საფარი და შეამოწმეთ, რომ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გადაცემის მექანიზმის დამაგრების ჭანჭიკები არ არის ფხვიერი. დიზელის ძრავა ხელით აკრიფეთ ორზე მეტი ბრუნით და ეს ნორმალურია. დააკვირდით წინა სიჩქარის სისტემას. არ არის რაიმე დარღვევა თითოეული კომპონენტის გარეგნობასა და ბრუნვაში. ამოიღეთ სუფთა წყლის და ზღვის წყლის ტუმბოები. , შეეხეთ და შეამოწმეთ ამწე ლილვის მექანიზმი და წყლის ტუმბოს მექანიზმი. ხილულ ნაწილებში არ არის რაიმე დარღვევა. მარცხის მიზეზის გამოსაკვლევად, ამოიღეთ მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს გადამცემი მოწყობილობა და მაღალი წნევის დიზელის ტუმბოს შეერთება და მოაწყეთ ქარხანაში დაბრუნება შემოწმებისთვის. ქარხანაში დაბრუნების შემდეგ შეამოწმეთ ტუმბოს წამყვანი ლილვი. ხელით ბრუნვაში არის მცირე შეფერხება და დიდი პოზიციონირების კაკალი არ არის ფხვიერი. ლილვებსა და მილში შეკუმშულ ზედაპირს შორის არ არის მოცურების კვალი. ტუმბოს გადამცემი ასამბლეის შეკრება აკმაყოფილებს მოთხოვნებს და არ არის რაიმე დარღვევები. დაშალეთ წამყვანი ლილვი და საკისრები ამძრავის ორივე ბოლოში არ არის დაზიანებული.