მაღალი ხარისხის Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA150P961

ინჟექტორის შემოწმება

(1) არ დაშალოთ ინჟექტორი ბრმად. დიზელის ძრავის გაფუჭების შემდეგ ფრთხილად უნდა გაარკვიოთ სად არის ბრალია და მიზანმიმართულად შეაკეთოთ და ბრმად არ დაშალოთ ყველა კომპონენტი. საწვავის ინჟექტორის ასამბლეის დამუშავებისა და აწყობის სიზუსტე ძალიან მაღალია, თუ ეს აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის, არ დაშალოთ იგი სურვილისამებრ. დაშლისა და მონტაჟის შედეგად გამოწვეული გოგირდის მუწუკებისა და ნაკაწრების გამო, მომსახურების ვადა შეიძლება შემცირდეს ათობით ან თუნდაც ასობით საათით ერთდროულად.
(2) დაიმახსოვრეთ თითოეული ინჟექტორის თანმიმდევრობა ინჟექტორის დაშლისას. სარქვლის კორპუსი და ნემსის სარქველი საწვავის ინჟექტორის ნაწილების თითოეული ნაკრების დამუშავება ხდება ერთი-ერთზე, ამიტომ ისინი არ უნდა იყოს არასწორად დაყენებული აწყობის დროს. არასწორად დაყენების შემთხვევაში, ინჟექტორი გაიჭედება ან ცუდად იმუშავებს (3) დაშლის შემდეგ ის ფრთხილად უნდა გაიწმინდოს და განსაკუთრებული ყურადღება მიექცეს სარქვლის კორპუსის მხრის ქვედა ბოლოზე ნახშირბადის ნალექების გაწმენდას და სამაგრი თხილის საყრდენი საფეხურის ზედაპირი. საწვავის ინჟექტორის ასამბლეის გაწმენდისას გააკეთეთ შემდეგი: გაწმინდეთ სუფთა დიზელის ზეთით, არ შეურიოთ სხვა ნაწილებს გასაწმენდად და ნუ შეეხებით ნემსის სარქველს ხელებით: რომ აღარაფერი ვთქვათ მისი გამოყენება გაწმენდის გარეშე.
(3) ნახშირბადის საბადოების ფრთხილად მოცილება წვის კამერის, შემშვები სარქველის, გამონაბოლქვი სარქველის, დგუშის, ცილინდრის ლაინერის, გამონაბოლქვი მილის და საწვავის ინჟექტორის ირგვლივ შენარჩუნების დროს აუცილებელი პროცედურაა დიზელის ძრავების კაპიტალური რემონტისთვის. ახალი ნაწილების შეკეთება თუ შეცვლა დამოკიდებულია მათ ტექნიკურ მდგომარეობაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზემოხსენებულ ნაწილებში იქნება ძალიან ბევრი ნახშირბადის დეპოზიტი, რაც გამოიწვევს დიზელის ძრავის ცუდ სითბოს გაფრქვევას, ცუდ გამონაბოლქვს და მაღალ ადგილობრივ ტემპერატურას, რაც გამოიწვევს საწვავის ინჟექტორის შეკრების დაწვას.