მაღალი ხარისხის Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 083 Diesel Fuel Imjector 0445120083

საწვავის სისტემა არის დიზელის ძრავის ძირითადი ნაწილი და პასუხისმგებელია წვის პალატაში საწვავის შეყვანაზე სწორი წნევით და სწორ დროს. საინექციო ტუმბო და ინჟექტორი სისტემის ძირითადი კომპონენტებია.

პირველი, როგორ გამოვასწოროთ საწვავის ინექციის ტუმბოს უკმარისობა. საერთო ხარვეზებს მიეკუთვნება დგუშის ცვეთა, ზეთის მიწოდების სარქვლის დალუქვა არ არის მჭიდრო და ა.შ. მოვლის დროს საჭიროა დგუშისა და ზეთის მიწოდების სარქველი გულდასმით შემოწმდეს და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს. გარკვეული სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორის საწვავის შეფრქვევის ტუმბო გაუმართავია, რამაც გამოიწვია დიზელის ძრავის გაშვების სირთულე და სიმძლავრის შემცირება. შემოწმების შემდეგ დადგინდა, რომ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს დგუში ძლიერ იყო გაცვეთილი და ზეთის გამოსასვლელი სარქველი არ იყო მჭიდროდ დალუქული, რის შედეგადაც საწვავის არასაკმარისი წნევა და საწვავის არათანაბარი მიწოდება გამოიწვია. გამოიყენეთ საწვავის წნევის ტესტერი, რათა გაზომოთ და დაადგინოთ, რომ საწვავის წნევა მერყეობს 15-დან 20 მპა-მდე. ამიტომ, შეცვალეთ ნახმარი დგუში და შეაკეთეთ ზეთის მიწოდების სარქვლის დალუქვის ზედაპირი და გამოიყენეთ სპეციალური სახეხი ხელსაწყოები ზეთის მიწოდების სარქვლის დასაფქვავად, რათა უზრუნველყოთ მისი დალუქვის მოქმედება. ჩანაცვლების შემდეგ, საწვავის წნევა დასტაბილურდა 22-დან 24 მპა-მდე დიაპაზონში. შეკეთების შემდეგ დიზელის ძრავა შეუფერხებლად ამუშავდა, სიმძლავრე ნორმალურად დაბრუნდა და საწვავის მოხმარების მაჩვენებელიც საგრძნობლად შემცირდა.

მეორე, როგორ გამოვასწოროთ ინჟექტორის გაუმართაობა. საერთო ხარვეზებს მიეკუთვნება ჩაკეტილი საქშენები, ჩაჭედილი ნემსის სარქველები და ა.შ. ტექნიკური სამუშაოების დროს ინჟექტორის დაშლა, გაწმენდა და დაკალიბრებაა საჭირო. გარკვეული გემის დიზელის ძრავის ინჟექტორი გაუმართავი იყო. დიზელის ძრავი ასხივებდა შავ კვამლს და ზრდიდა საწვავის მოხმარებას მუშაობისას. საწვავის ინჟექტორის დაშლის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ საქშენის შიგნით იყო ნახშირბადის ძლიერი დაგროვება, რის შედეგადაც საწვავის ცუდი ატომიზაცია მოხდა. ტესტირებისთვის გამოყენებული იქნა საწვავის ინჟექტორის სატესტო სკამი და აღმოჩნდა, რომ საწვავის ინექციის მოცულობა იყო არათანაბარი და ატომიზაციის ეფექტი ცუდი. გამოიყენეთ სპეციალური საწმენდი საშუალება საქშენის შიგნით ნახშირბადის დეპოზიტების გასასუფთავებლად და დაფქვით ნემსის სარქველი მისი მოქნილობისა და დალუქვის აღსადგენად. გაწმენდის შემდეგ ის კვლავ შემოწმდა საცდელ სკამზე. საწვავის ინექციის რაოდენობა იყო თანაბარი და ატომიზაციის ეფექტი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. შენარჩუნების შემდეგ, შავი კვამლის ფენომენი გაქრა დიზელის ძრავის მუშაობისას და საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი ნორმალურად დაბრუნდა.