მაღალი ხარისხის Common Rail Control Valve Set ასამბლეა F00RJ00339 დიზელის ინჟექტორისთვის 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

მაღალსიჩქარიანი ინჟექტორის მოდელირება დიზელის ICE-სთვის(ნაწილი 1)

აბსტრაქტი.

სტატიაში აღწერილია კვლევის შედეგები დიზელის ICE-სთვის ელექტროჰიდრავლიკურად ამოძრავებული ინჟექტორების (Common Rail) მუშაობის სიჩქარის გაუმჯობესების შესაძლებლობის შესახებ. ამ სტატიაში გამოკვლეული ინჟექტორი არის მოდიფიცირებული სერიული ინჟექტორი Common Rail ტიპის სოლენოიდით. მოდელი და ინჟექტორის პარამეტრები წარმოდგენილია პაკეტში LMS Imagine.Lab AMESim კვლევის დასაბუთებისა და ფონის დეტალური აღწერილობით. კვლევის შედეგების შემდეგ, გამოვლინდა შემოთავაზებული მიდგომის უპირატესობები ოპერაციის სიჩქარის ანალიზში მომავალი კვლევების მიმართულების დასახვით.

1 შესავალი

დიზელის შიდა წვის ძრავების (ICE) საწვავის ინექციის სისტემებში არსებობს საწვავის ინექციის კანონებს შორის წინააღმდეგობის დაძლევისა და საწვავის ატომიზაციის ხარისხის უზრუნველყოფის პრობლემა. საწვავის ინექციისა და შესხურების მახასიათებლები დამოკიდებულია საქშენის დიზაინზე. ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა: შესხურებული საწვავის დინების გეომეტრიული მახასიათებლები, საწვავის აფეთქების სტრუქტურა, საწვავის შესხურების სიზუსტე, საწვავის მიწოდების პროცესის რიგი სხვა პარამეტრები. საწვავის მაღალეფექტური წვის უზრუნველსაყოფად და, შესაბამისად, დიზელის მაღალი ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლების მისაღებად, საჭიროა რაციონალური ნარევის ფორმირების ორგანიზება. საწვავის შესხურების ხარისხი ხასიათდება მისი სიზუსტით და ერთგვაროვნებით. აუცილებელია რეაქტიული დაშლის პროცესის ორგანიზება ისე, რომ მივიღოთ შესხურების მაღალი ხარისხი ინექციის ყველა ეტაპზე, მათ შორის საწყის და საბოლოო ეტაპზე, როდესაც საქშენის წინ არის საწვავის წნევის დაბალი დონე. ხარისხიანი ატომიზაცია მოითხოვს უწყვეტ ნაკადს მაღალი წნევის დროს ატომიზატორის ხვრელების ზემოთ. საწვავის ინექციის კანონთან შესაბამისობა, ანუ ამწე ლილვის კუთხის ციკლის დამუხტვის განაწილება ICE სხვადასხვა რეჟიმებში მოითხოვს ნაკადის ვარიაციის ფართო დიაპაზონს.