კარგი ხარისხის საერთო საწვავის ინჟექტორი 0445110186 0 445 110 186 ინჟექტორი BOSCH სისტემის ძრავის ნაწილებისთვის

არასათანადო ინექციის წინსვლის კუთხე გაზრდის დიზელის ძრავის საწვავის მოხმარებას, რაც გამოიწვევს უხეში მუშაობას, წვის მაღალ ტემპერატურას, კომპონენტების თერმული დატვირთვის გაზრდას და არახელსაყრელ შედეგებსაც კი, როგორიცაა ცილინდრის გაჭიმვა, ცილინდრის ცემა, დგუშის რგოლის გატეხვა, პნევმატი. ინვერსია, ცილინდრის ლაინერის კავიტაციის დაჩქარება.

ლოკომოტივის დიზელის ძრავისთვის მიწოდებული საწვავი უნდა იყოს ძალიან სუფთა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს დგუშის წყვილის და საწვავის ინჟექტორის ნემსის სარქვლის წყვილის დაძაბვას, თუნდაც ჩაჭედვას. ლოკომოტივი 16V240ZJB და 16V240ZJC დიზელის საინექციო ტუმბოს დგუშის წყვილი არის 0. 006 ~ 0. 008 მმ, ძალიან ზუსტი. ამჟამად, RC-30W ნედლი საწვავის ფილტრის ფილტრის სიზუსტე ლოკომოტივში არის 76μm. დიზელის ძრავაში გამოყენებული RJ-30Z საწვავის წვრილი ფილტრის ფილტრის ელემენტი დამზადებულია 50μm ფილტრის ქაღალდისგან, ვარსკვლავის სტრუქტურით. მათ აქვთ ხანმოკლე ექსპლუატაციის ვადა, სჭირდებათ ხშირი გაწმენდა და გამოცვლა, ზრდის მომხმარებლის ტექნიკური სამუშაოები და ხარჯები, ხოლო საწვავის ფილტრაციის სიზუსტე საკმარისად არის საკმარისი იმისათვის, რომ დააკმაყოფილოს ინექციური ტუმბოს და ინჟექტორის მოთხოვნები. სტატისტიკის მიხედვით, შენიანგის რკინიგზის ბიუროს თითოეულ მონაკვეთში, ასობით საწვავის ინექციის ტუმბო და ინჟექტორი წყვილი ყოველწლიურად ჩერდება ლოკომოტივის დიზელის ძრავის წყალგამძლეობის ტესტში, რაც ზრდის დიზელის ძრავის ტესტირების დროსა და ღირებულებას, ასევე გავლენას ახდენს წარმოებაზე. განრიგი. ამჟამად, ელექტრონული ინექციის სისტემა გამოიყენება ლოკომოტივების ახალ მწარმოებლებში. ელექტრონული ინექციის სისტემამ წამოაყენა უფრო მაღალი მოთხოვნები საწვავის სისუფთავეზე. საწვავის ინექციის ტუმბოსა და ინჟექტორისთვის საკმარისი სუფთა საწვავის მიწოდების უზრუნველსაყოფად, ეფექტური და ხანგრძლივი საწვავის ფილტრის შემუშავების გარდა, საწვავის მთელი სისტემის სისუფთავე და ლოკომოტივში შემავალი საწვავის სისუფთავე უნდა იყოს ყოვლისმომცველი. მკურნალობდა.