საწვავის სისტემა ახალი დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს თავსაბურავი 146403-6820 VE სათადარიგო როტორი ავტო სათადარიგო ნაწილებისთვის

დიზელის ლოკომოტივის დიზელის ძრავა იყენებს ორ საწვავის ტუმბოს, რომლებიც ამოძრავებს ელექტროძრავებს. როდესაც დიზელის ძრავა მუშაობს, ერთი საწვავის ტუმბო მუშაობს, მეორე კი ლოდინის რეჟიმშია. დიზელი ამოღებულია საწვავის ავზიდან და შეჰყავთ საწვავის მილების სისტემაში გარკვეული წნევით, რათა უზრუნველყოს დიზელის ძრავის მუშაობის საჭიროებები. თუ საწვავის ტუმბო გამართულად არ მუშაობს, ეს გამოიწვევს ცილინდრში დიზელის არასაკმარისი რაოდენობას, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს სუპერჩამტენი შავი კვამლის გამოყოფას და საბოლოოდ გამოიწვიოს დიზელის ძრავის გამორთვა. საწვავის ტუმბოს არასწორად მუშაობის მიზეზები მოიცავს: საწვავის ტუმბოს შეერთება ფხვიერია, რის გამოც საწვავის ტუმბოს ძრავა ვერ ახერხებს საწვავის ტუმბოს მართვას.

მუშაობა; საწვავის პირველადი ფილტრი ჩაკეტილია და საწვავი ვერ შედის მილსადენში ფილტრის ელემენტის მეშვეობით; საწვავის ტუმბოს გამშვები სარქველი იშლება, რის შედეგადაც საწვავის ავზიდან ამოღებული დიზელის საწვავი გადის შემოვლითი დიზელის ხაზში და არ შედის საწვავის მილსადენში; საწვავის მიწოდების მილი დაბლოკილია ან ჟონავს, ხოლო საწვავის დიზელის ნამსხვრევები ავზში, რომელიც ბლოკავს დიზელის შეწოვის პორტს, გამოიწვევს დიზელის შეწოვის შეუძლებლობას, ხოლო დიზელის მიწოდების მილში გაჟონვა გამოიწვევს დიზელის არასაკმარის შეწოვას. საწვავის ავზიდან წვის კამერამდე დიზელმა უნდა გაიაროს მრავალი კომპონენტი, როგორიცაა საწვავის ტუმბოები, საწვავის უხეში და წვრილი ფილტრები, მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოები, საწვავის ინჟექტორები და საწვავის მილები. თუ ერთ-ერთ მილსადენში არის ფხვიერი სახსარი ან მილსადენში პრობლემაა, მცირე ბზარების შემთხვევაში, ჰაერი შეიძლება შეიწოვოს საწვავის მილსადენში ფხვიერი ან დაბზარული ადგილებიდან, როდესაც დიზელის ტრანსპორტირება ხდება მილსადენში წნევის ქვეშ. .