საწვავის ტუმბო 0445020609/5302736/0445020617/5526165 ექსკავატორის ელექტროძრავის ნაწილები Qsb5.9

გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბოს სტრუქტურა

ზეთის ტუმბოს ფუნქციაა, რომ გარკვეული რაოდენობის ზეთი წარმოქმნას გარკვეული წნევა და მიაწოდოს იგი დიზელის ძრავის მოძრავი ნაწილების ხახუნის ზედაპირებზე შეზეთვისთვის.
დღეისათვის დიზელის ძრავებში გამოიყენება ორი ტიპის ზეთის ტუმბო: გადაცემათა კოლოფი და როტორის ტიპი. 135 სერიის დიზელის ძრავები და 6110Z, 6120Q, X6130 და 6140B დიზელის ძრავები ყველა იყენებენ გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბოებს, ხოლო 495Q, 6105Q და YC6110Q დიზელის ძრავები იყენებენ როტორის ზეთის ტუმბოებს.
გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბო ძირითადად შედგება მამოძრავებელი მექანიზმისგან, მამოძრავებელი მექანიზმისგან, ტუმბოს კორპუსისგან, ზეთის ტუმბოს საფარისგან, მამოძრავებელი ლილვისგან, მამოძრავებელი ლილვის ბიძგის ტარებისგან და გადაცემის მექანიზმისგან და სხვა ნაწილებისგან.
მამოძრავებელი ლილვი დამონტაჟებულია მამოძრავებელ საკისარზე ნახევარწრიული გასაღების მეშვეობით, ხოლო მამოძრავებელი საკისარი ფიქსირდება ტუმბოს კორპუსზე და ზეთის ტუმბოს წინა საფარზე. ამოძრავებული მექანიზმი დამონტაჟებულია ტუმბოს კორპუსში ამოძრავებული ლილვის მეშვეობით. ტუმბოს კორპუსსა და ტუმბოს საფარს შორის თანამშრომლობა განლაგებულია ორი პოზიციონირების ქინძისთავით, და მათ შორის დამონტაჟებულია შუასადებები, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ბოლო ზედაპირის კლირენსი შეიძლება დარეგულირდეს სისქის შეცვლით. თუ უფსკრული ძალიან დიდია, ზეთის წნევა შემცირდება; პირიქით, თუ უფსკრული ძალიან მცირეა, ზეთის ტუმბოს ბრუნვისას ხახუნის წინააღმდეგობა გაიზრდება და სიჩქარის ცვეთა აჩქარდება. ნორმალურ პირობებში, ტუმბოს კორპუსსა და ტუმბოს საფარს შორის უფსკრული უნდა იყოს 0,05-დან 0,115 მმ-მდე. გადაცემათა კოლოფი ფიქსირდება მამოძრავებელი ლილვის წინა ბოლოზე ნახევრად მრგვალი გასაღებისა და თხილის მეშვეობით, ხოლო მამოძრავებელი ლილვის უკანა ბოლოზე დამონტაჟებულია ფოლადის მავთულის დამჭერი რგოლი მამოძრავებელი ლილვის ჩამოვარდნის თავიდან ასაცილებლად. გადაცემის მექანიზმსა და ტუმბოს საფარს შორის დამონტაჟებულია ბიძგების საკისარი.