საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA151SM145

მანქანებსა და სამშენებლო მანქანებში დიზელის ძრავების ფართო გამოყენების გამო, დიზელის ძრავები ენერგეტიკული აღჭურვილობის გულია და მათი შენარჩუნება კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია. საწვავის ინჟექტორების მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დიზელის ძრავების სხვადასხვა ტექნიკურ პარამეტრებზე. ხანგრძლივი მომსახურების ვადის გასაზრდელად აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ საწვავის ინჟექტორების ყოველდღიურ მოვლას. ხანგრძლივმა გამოყენებამ დაადგინა, რომ საწვავის ინჟექტორის ნორმალური მომსახურების ვადა, როგორც წესი, 2400 სთ-ზე მეტია, მაგრამ ფაქტობრივი მოქმედება ადასტურებს, რომ დროული მოვლის არარსებობის გამო, მომსახურების ვადა შორს არის დიზაინის ღირებულებისგან, ძირითადად მხოლოდ რამდენიმე ასეული საათის განმავლობაში. , ან თუნდაც ათეულობით საათი აცვიათ ბარათი გარდაიცვალა. ამ სიტუაციის მთავარი მიზეზი არის გარკვეული პროფესიული ცოდნის არარსებობა, რაც იწვევს ტექნოგენურ ჩავარდნას და მათი უმეტესობის დემონტაჟი და დემონტაჟი ხდება შემთხვევით, არასწორი გაწმენდა, დაბალი ხარისხის დიზელის ზეთის გამოყენება და ა.შ. გამოიწვიოს ინჟექტორის ნაწილების ადრეული ცვეთა.

ჩანს, რომ ინჟექტორის შეკრების გაუმართაობის შემცირების და მომსახურების ვადის გახანგრძლივების ძირითადი პირობაა დიზელის გამოყენება, რომელიც აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. მხოლოდ ამ გზით არის შესაძლებელი დიზელის ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა. მას შემდეგ, რაც საწვავის ინჟექტორის ნაწილებში ნახშირბადის დეპოზიტებია, ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია და საწვავის ინჟექტორის ნაწილები დაიწვება, შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ ეს გამოწვეულია არაკვალიფიცირებული ან დაბალი დიზელის ზეთის გამოყენებით, რადგან დიზელის ზეთი დაბალია. აქვს ცუდი საპოხი და დალუქვის შესრულება. სიბლანტე და სიბლანტე გაცილებით დაბალია ტექნიკურ მოთხოვნებზე, რაც გავლენას მოახდენს საქშენების ნაწილების აცვიათ მომსახურების ხანგრძლივობაზე.