DLLA152PN009 Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორი BOSCH ინჟექტორის საქშენი

საწვავის ინჟექტორის გაჭედვის მიზეზები შემდეგია

1. ნავთობის მილის ბოლო და დამაკავშირებელი ჭანჭიკები შეღებილია მტვრით და მინარევებით:

2. არასათანადო დამუშავება და არასწორი მონტაჟი ნაწილების მოვლა-შენახვისას; 3. დამატებული საწვავი არ არის სუფთა და საწვავის ავზში და ფილტრის პროდუქტში დალექილი ზეთი არ იშლება დაწყებამდე, ისე რომ ჭუჭყიანი საწვავი მოხვდეს საწვავის ტუმბოში.

4. საწვავის ინჟექტორში ფიქსირებული თხილის მხრებსა და ფეხებზე არის ნახშირბადის დეპოზიტები და დამწვრობის დაზიანება; დალუქვის შუასადებები არ არის ბრტყელი; ტემპერატურა ძალიან მაღალია, იზრდება საწვავის ინჟექტორის სითბური დატვირთვა და ა.შ.

5. საწვავის შეფრქვევის წნევა არასწორად არის დარეგულირებული: საწვავის შეფრქვევის წნევის რეგულირების ხრახნი ფხვიერია, წნევის მარეგულირებელი ზამბარა გატეხილია და ეჟექტორის ღეროში ფოლადის ბურთულა ძლიერ ცვეთილია ან თუნდაც დაზიანებულია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის ინჟექტორი. იყოს ჩარჩენილი.

თუ საწვავის ინჟექტორი გაიჭედა, ჩაყარეთ ჩაყრილი საწვავის ინჟექტორი დიზელის ზეთში ან ძრავის ზეთში, რომ გახურდეს, შემდეგ ამოიღეთ და შემოახვიეთ ქსოვილით, შემდეგ მიამაგრეთ ნემსის სარქველი ხელის ქლიბით და ნელა გადაიტანეთ ნემსის სარქვლის გადასაადგილებლად. ნემსიდან ამოიღეთ სარქვლის კორპუსიდან. ჩაასხით მცირე რაოდენობით სუფთა ძრავის ზეთი ნემსის სარქვლის კორპუსში და გადაიტანეთ ნემსის სარქველი განმეორებით იმოძრავებს ნემსის სარქვლის კორპუსში, სანამ ნემსის სარქველი თავისუფლად გადაადგილდება ნემსის სარქვლის კორპუსში. თუ ნემსის სარქვლის დალუქვის ზედაპირზე დამწვრობის ნიშნებია, ის უნდა დაფქვით აბრაზიული პასტით. დაფქვისას ყურადღება მიაქციეთ სახეხი პასტის რაოდენობას და დაფქვის დროს. დააინსტალირეთ გაწმენდილი ნემსის სარქველი საწვავის ინჟექტორზე და დაარეგულირეთ საწვავის შეფრქვევის წნევა, სანამ ხელახლა გამოიყენებთ.