Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector for Cummins, წინა ღერძი

1. ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავის ინჟექტორების საერთო ხარვეზები
ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავის ინჟექტორის გაუმართაობა იწვევს არა მხოლოდ ძრავის სტაბილურობისა და სიმძლავრის შემცირებას, არამედ გავლენას ახდენს მანქანის ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, რის შედეგადაც მცირდება ძრავის სიმძლავრის სტაბილურობა. გავრცელებული ხარვეზებია: წვეთოვანი, არაზუსტი საწვავის შეფრქვევა, საწვავის არანორმალური შეფრქვევა და ა.შ. ზოგადად, ეს გამოწვეულია ნემსის სარქვლის წებოვნებით, ცუდი დალუქვით, ფილტრის ბლოკირებით, კოჭის წვით და კონტროლის არანორმალური სიგნალით. ინჟექტორის მიერ შეფრქვეული საწვავის რაოდენობა და თითოეული ცილინდრისთვის საწვავის მიწოდების ერთგვაროვნება ასევე გამოიწვევს საწვავის წვეთს ან შეწყვეტს საწვავის ინექციას.
მეორე, ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავის ინჟექტორების გამოვლენა
1. საწვავის ინჟექტორის ელექტრომაგნიტური კოჭის წინააღმდეგობის გაზომვა შესაძლებელია ავტომობილზე, ან მისი გაზომვა შესაძლებელია მისი ამოღების შემდეგ. გაზომვის მეთოდი და სტანდარტია: გამორთეთ საწვავის ინჟექტორის აღკაზმულობა, გაზომეთ წინააღმდეგობა საწვავის ინჟექტორის ორ ტერმინალს შორის მულტიმეტრით, სტანდარტული ორგანიზაცია არის დაახლოებით 12 ~ 162 (მაღალი წინაღობის ტიპი) ან 3 ~ 62 (დაბალი წინაღობის ტიპი. ) .
2. შეამოწმეთ ელექტრომაგნიტური ინჟექტორის ელექტრომომარაგების ძაბვა. საწვავის ინჟექტორის ელექტრომომარაგების ძაბვა შეიძლება შემოწმდეს მაჩვენებლით ან ციფრული მულტიმეტრით. ტესტირებისას ჯერ გამორთეთ თითოეული საწვავის ინჟექტორის ორი ტერმინალი, შემდეგ კი ჩართეთ ანთების ჩამრთველი. თუ ძრავა ჯერ კიდევ ვერ იწყებს ნორმალურად დაწყებას, მაშინ მხოლოდ ძაბვის დადგენა შეიძლება. დონე უნდა იყოს 12 ვ-ზე მეტი (მანქანის ელექტრომომარაგების ძაბვა), ხოლო დაბალი დონე უნდა იყოს 0 ვ. თუ დენის წრე გათიშულია და მაღალი და დაბალი დონეები აღკაზმულობის შტეფსელის ორ ტერმინალსა და ძრავას შორის ორივე ნულის ტოლია, მაშინ საწვავის შეფრქვევის დაუკრავენ და საწვავის ტუმბოს რელეს ცალკე უნდა შემოწმდეს.