Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector for Cummins

ინჟექტორის საწვავის ინექციის დაწყების პროცესი: ელექტრომაგნიტური სარქვლის ხვეული ენერგიულია, იხსნება დაბალი წნევის ზეთის გამოსასვლელი, საკონტროლო პალატაში საწვავი გამოიყოფა საკონტროლო სარქვლის ქვედა ბოლოში არსებული პატარა ხვრელის მეშვეობით და მიედინება. დაბალი წნევის პალატაში, ნემსის სარქველი გამოყოფილია ნემსის სარქვლის საჯდომისგან და საწვავი შეჰყავთ. ცილინდრში. ინჟექტორის საწვავის ინექციის შეჩერების პროცესი: ელექტრომაგნიტური სარქველი გამორთულია, დაბალი წნევის ზეთის გამოსასვლელი დახურულია და მაღალი წნევის საწვავი შედის სასრიალო სარქვლის წნევის შესანახ კამერაში საკონტროლო სლაიდ სარქველზე არსებული პატარა ხვრელის მეშვეობით. როდესაც წნევის შესანახ კამერაში საწვავი აღემატება გარკვეულ წნევას, საკონტროლო სლაიდი სარქველი ეცემა ჰიდრავლიკური წნევის ზემოქმედების ქვეშ, საწვავი მიედინება საკონტროლო ღრუში საკონტროლო სასრიალო სარქვლის ხვრელის მეშვეობით, ნემსის სარქველი გადადის სარქვლის სავარძელში და ილუქება მასთან და საწვავის ინექცია მთავრდება.

მსჯელობა ნორმალურია თუ არა საწვავის ინჟექტორი: გამოავლინეთ საწვავის ინჟექტორი სპეციალურ აღჭურვილობაზე და ვიზუალურად დააკვირდით საწვავის ინჟექტორის სამუშაო მდგომარეობას. ნორმალურია, როცა საწვავის სპრეი დაბურულია და არ ჟონავს, ხოლო საწვავის ინჟექტორის საწვავის შეფრქვევის წნევა 30+0,80 მპა-ზე ნაკლებია. საწვავის ინექციის წნევა დაბალია, ატომიზაცია ცუდია და დიზელის წვა არასრულია, რაც იწვევს ძრავას თეთრი კვამლის გამოყოფას. თუ წვეთოვანია, დაარეგულირეთ, გადააკეთეთ ან შეცვალეთ ინჟექტორი. ინჟექტორის პრობლემები: პირველ რიგში, საწვავის ინჟექტორის წნევის მარეგულირებელი ზამბარა დასუსტებულია და მისი რეგულირება შესაძლებელია; მეორე, საწვავის ინჟექტორის წნევის მარეგულირებელი ზამბარა გატეხილია და საჭიროებს შეცვლას; თუ ნახშირი დაბლოკილია, შეცვალეთ ნემსის სარქვლის დამწყებ.