Diesel Injector Fuel Injector 095000-8100 095000-8871 Denso Injector for Zhongqi

დიზელის ძრავის ინჟექტორის თითოეული ხვრელის საწვავის არათანაბარი შეფრქვევის ზემოქმედების სიმულაციური კვლევა წვის პროცესზე(ნაწილი 2)

1შესავალი

დიზელის შესხურება და წვა არის მნიშვნელოვანი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ძრავის გამონაბოლქვისა და საწვავის ეკონომიაზე. როგორც დიზელის ძრავის საწვავის ინექციის სისტემის ტერმინალი, საქშენის ინექციის მახასიათებლები პირდაპირ გავლენას ახდენს საწვავის განაწილებაზე წვის პალატაში, საწვავის ატომიზაციის ხარისხზე და ინექციის ხანგრძლივობაზე, რაც გავლენას ახდენს წვის ცილინდრში და ძრავის მუშაობა [1-3]. მკვლევარებმა ჩაატარეს ბევრი კვლევა დიზელის ძრავის წვის პროცესზე ინექციის სიჩქარის გავლენის შესახებ ტესტირებისა და სიმულაციური გაანგარიშების ასპექტებიდან, მაგრამ მათი უმეტესობა ეფუძნება საწვავის ინჟექტორის ზოგად ინექციის სიჩქარეს [4, 5]. თუმცა, სტრუქტურის, დამუშავებისა და მაღალი წნევის ჰიდრავლიკური პირობების განსხვავების გამო გამოყენების დროს, მრავალხვრიანი ინჟექტორის თითოეული ხვრელის ინექციის სიჩქარე არათანმიმდევრულია და ეს გამოიწვევს საწვავის სივრცისა და დროის არათანაბარს განაწილებას წვის კამერაში. , რითაც ხდება ცვლილებები შესხურებისა და წვის პროცესში.

F186 ძრავის 4-ხვვრიანი ინჟექტორის თითოეული ხვრელის შესხურების იმპულსი და შეფრქვევის წნევა მოწმდება ტრანზიტორული ტესტის სისტემის გამოყენებით დინების კოეფიციენტისა და ინჟექტორის თითოეული ხვრელის ინექციის სიჩქარის და ინექციის სიჩქარის, საწვავის ინექციის რაოდენობისა და ნაკადის კოეფიციენტის გამოყენებით. თითოეული ხვრელიდან მიიღება. გაზომილი მთლიანი ინექციის სიჩქარისა და ციკლის საწვავის ინექციის რაოდენობის მიხედვით, შეიქმნა დიზელის ძრავის 3D მოდელი FIRE პროგრამული უზრუნველყოფით. ინექციის პარამეტრის სახით გაკეთებული თითოეული ხვრელის ერთიანი ინექციის სიჩქარისა და არათანაბარი ინექციის სიჩქარის საფუძველზე, წვის პროცესი სიმულირებულია თითოეული ხვრელის არათანაბარი ინექციის სიჩქარის გავლენის შედარებითი ანალიზისთვის დიზელის ძრავის წვის პროცესზე, რათა უზრუნველყოს საფუძველი მისი წვის პროცესის უფრო ზუსტი აღწერისთვის.