Diesel Injector Fuel Injector 095000-6280 093400-9340 Denso Injector for Komatsu Truck, Komatsu Wheel Loader

დიზელის ძრავის ინჟექტორის საერთო პრობლემების მიზეზი და გადაწყვეტა დიზელის ძრავის ინჟექტორის პრობლემების დიაგნოსტიკაში, ყველაზე ხშირად გამოყენებული დიაგნოსტიკური მეთოდებია: ერთცილინდრიანი ზეთის გაჩერების მეთოდი, ტემპერატურის გამოვლენის მეთოდი და პულსის მეთოდი, საიდანაც შეგვიძლია ვიცოდეთ, რომ საწვავის ინჟექტორი არის პროფესიონალური და ტექნიკური, რომელიც ხაზს უსვამს ხარვეზის დიაგნოსტიკის მეთოდის მეცნიერულ გამოყენებას. გარდა ამისა, საწვავის ინჟექტორის საერთო პრობლემებია: (1) საქშენები სერიოზული ნახშირბადის; (2) ნემსის სარქველი ჩაჭედილია; (3) საწვავის ინჟექტორის კორპუსს აქვს სერიოზული კოროზია; (4) ნემსის სარქვლის წყვილი ნაწილების ცვეთა. ეს ხარვეზები დიდ გავლენას ახდენს დიზელის საწვავის ინჟექტორის ნორმალურ მუშაობაზე და ხაზს უსვამს დროული და ეფექტური მოვლის მნიშვნელობას.

ნახშირბადის შეკვრის სერიოზული პრობლემა წარმოიქმნება საქშენში ანჰუის დიზელის ძრავის პრობლემებს შორის ნახშირბადის შეკვრის პრობლემა ყველაზე გავრცელებულია. პრაქტიკაში, საწვავის ინჟექტორის ნახშირბადის მრავალი მიზეზი არსებობს, მაგრამ ძირითადად შემდეგი ორი მიზეზის გამო:

(1) ნემსის სარქვლის დალუქვა არ არის კარგი. კარგი დალუქვა მნიშვნელოვანი საფუძველია ზეთის ეფექტური ინექციის უზრუნველსაყოფად. ნემსის სარქვლის ცუდი დალუქვის გამო, რის შედეგადაც ხდება საწვავის ინექციის არასრული წვა ან ცილინდრის დარტყმა. ამ გზით, გამონაბოლქვი მილში, უწყვეტი გამოჩენა შავი კვამლი, და შემდეგ გამოიწვიოს კლების ნავთობის nozzle ნახშირბადის. პრაქტიკული თვალსაზრისით, გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი მიუთითებს, რომ საწვავის წვა არასაკმარისია, რაც თანდათან იწვევს საწვავის ინჟექტორის საქშენში ნახშირბადის სერიოზულ წარმოქმნას.