Diesel Injector Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector for Isuzu

საწვავის ინჟექტორის ცუდი ატომიზაცია ძირითადად გამოწვეულია საწვავის წნევით, რომელიც შედის საწვავის ინჟექტორის რგოლოვან ზეთის პალატაში, დაბალია ტექნიკურ დოკუმენტებში მითითებულ საწვავის საწყისი შეფრქვევის წნევაზე და საწვავის სიბლანტე ძალიან მაღალია. ძირითადი მიზეზებია:
(1) საწვავის ინჟექტორი არ არის მჭიდროდ დახურული. როდესაც საწვავის ინჟექტორი მუშაობს, ნემსის სარქველი და სარქვლის სავარძელი ექვემდებარება ზემოქმედების ვიბრაციას, რაც გამოიწვევს დაღლილობის ბზარებს და დელამინაციის დეფორმაციას ნემსის სარქვლის სამუშაო ზედაპირზე. გარდა ამისა, არსებობს მექანიკური მინარევები, ჰიდრავლიკური ნაკადის ეროზია და კოროზია. სამუშაო ზედაპირის უხეშობა ნემსის სარქველსა და სარქვლის საჯდომს შორის მცირდება, დალუქვის მოქმედება უარესდება და ზეთი ჟონავს, რაც გავლენას ახდენს საწვავის წნევის მატებაზე რგოლოვანი ზეთის კამერაში და საწვავის მოლეკულური სიმკვრივის გაზრდა შეუძლებელია, რაც იწვევს ცუდს. ატომიზაცია
(2) საწვავის ინჟექტორის შესატყვისი ნაწილები (ნემსის სარქვლის სხეული და სარქვლის ღერო) ნახმარია. აბრაზიული ცვეთა წარმოიქმნება მორგებულ უფსკრულის დროს, რაც ზრდის ნემსის სარქვლის ღეროსა და სარქვლის კორპუსს შორის მორგებულ უფსკრული. საწვავის შეფრქვევისას, საწვავის ნაწილი გაჟონავს საწვავის ავზში ზეწოლის ქვეშ ნემსის სარქვლის ღეროს გარშემო არსებული უფსკრულიდან. ამრიგად, საწვავის ინჟექტორის საწვავის ინექციის წნევა შემცირდება და ატომიზაცია ცუდი იქნება. ამავდროულად, შემცირდება საწვავის ინექციის მოცულობა და შემცირდება ძრავის სიმძლავრე.
(3) საწვავის სიბლანტის გავლენა. წვის მაღალი სიბლანტის მქონე ზეთის წვეთების დიამეტრი დიდია წვის პალატაში, ანუ ატომიზაცია ცუდია.