Diesel Injector Fuel Injector 0445120400 თავსებადი Bosch-ის ინჟექტორთან Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR-თან

საწვავის ინჟექტორის ტექნიკური მოვლა
შეკეთების მეთოდი: თუ ინჟექტორი წვეთებს ზეთს, რადგან ნემსის სარქველი და სარქველის საყრდენი არ არის დალუქული, ნემსის სარქველი უნდა გამოიყვანოთ და მცირე რაოდენობით ძრავის ზეთი უნდა წაისვათ დალუქვის ზედაპირზე დასაფქვავად, სანამ ზეთი არ ჩამოიწურება. ღერძული ნემსის ინჟექტორებისთვის, როდესაც ნემსის სარქვლის წყვილი ნახმარია და საქშენის ხვრელი გადიდებულია, მისი შეკეთება შესაძლებელია შეკუმშვის ღრუს მეთოდით. მეთოდი ასეთია: ჩადეთ ფოლადის ბურთი 3-დან 5 მმ-მდე დიამეტრის საქშენის ხვრელთან და ნაზად შეეხეთ ფოლადის ბურთულას პატარა ჩაქუჩით, რათა მოხდეს პლასტიკური დეფორმაცია ადგილობრივად საქშენის ხვრელში, რათა შემცირდეს საქშენის ხვრელის დიამეტრი. . ინექციის ხვრელზე ზემოქმედების შემდეგ, ნემსის სარქველი და სარქვლის სავარძელი შეიძლება არ იყოს მჭიდროდ დალუქული არათანაბარი ძალის გამო და ამისათვის საჭიროა დაფქვა დამუშავება. დაფქვის მეთოდი შემდეგია: წაისვით ნემსის სარქვლის საინექციო ნემსის დახურვის ზედაპირზე და სარქველის საჯდომი, ფრთხილად ჩადეთ ნემსის სარქველი სარქვლის სავარძელში, დაფარეთ ქსოვილი ხელის ქლიბით, მიამაგრეთ ნემსის სარქვლის სახელური, და შემდეგ დაჭერით ხელით. სარქველი დაჯექით, ოდნავ დააწექით და გახეხეთ უკან და წინ დაახლოებით 30 წამის განმავლობაში. საბოლოოდ, აბრაზიული პასტის საფუძვლიანად გაწმენდის შემდეგ, შესაძლებელია მისი აწყობა.
ინექციის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია
თუ ინჟექტორის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, დიზელის ძრავა კარგად არ იმუშავებს. თუ საწვავის შეფრქვევის წნევა დარეგულირდება ძალიან მაღალი, ეს ადვილად გამოიწვევს საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს და საწვავის ინჟექტორის ნაადრევ ცვეთას, გაზრდის დიზელის ზეთის გაჟონვის დანაკარგს და ზოგჯერ გამოიწვევს მაღალი წნევის საწვავის მილის აფეთქებას. , შესხურების კონუსის კუთხე და ზეთის სხივის დიაპაზონი შემცირებულია, ატომიზაციის ხარისხი გაუარესებულია და ზეთის წვეთოვანია მიდრეკილი. საწვავის ინექციის ძალიან მაღალი წნევის მიზეზები: D ნემსის სარქველი ჩაჭედილია ან ჩაჭედილია ნემსის სარქვლის სხეულში. @წნევის რეგულირების ზამბარის წნევა ძალიან დიდია. 3 საქშენი ჩაკეტილია. საწვავის ინექციის დაბალი წნევის მიზეზები: D ნემსის სარქვლის სახელმძღვანელო ნაწილსა და ნემსის სარქვლის კორპუსს შორის უფსკრული ძალიან დიდია ან ნემსის სარქვლის კონუსის ზედაპირი მჭიდროდ არ არის დალუქული. @ ინჟექტორის საქშენსა და ინჟექტორის კორპუსს შორის კონტაქტის ზედაპირი არ არის მჭიდროდ დალუქული. 3 წნევის მარეგულირებელი ხრახნი ფხვიერია. 4 წნევის მარეგულირებელი ზამბარის წნევა ძალიან მცირეა ან გატეხილია.

.