დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120389 თავსებადი Bosch-ის ინჟექტორთან WEICHAI WP12 EU3

გამოყენებული დიზელის ძრავა, საწვავის ინჟექტორის საქშენი იქნება ცვეთა და ნახშირბადის დაგროვება, რაც გამოიწვევს ძრავის მუშაობის ეკონომიურ ინდექსს და სიმძლავრის ინდექსის გაუარესებას. მწარმოებლის მიერ ჩამოყალიბებულ ტექნიკურ პირობებს აქვს გარკვეული მოთხოვნები საქშენის ეფექტური ნაკადის წერტილის მონაკვეთისთვის. ეს მოთხოვნები მოწმდება მუდმივი წნევის სატესტო სკამზე პნევმატური ხელსაწყოს გამოყენებით (როტორის ნაკადის მრიცხველი >.

როტამეტრი ფართოდ არ გამოიყენება დეპოში, რადგან მისი სიზუსტე დამოკიდებულია ქარის წნევის სტაბილურობაზე, როტამეტრში წყლისა და შუნტის არსებობაზე და სუონას სისუფთავეზე. სუონას გამოკვლევა მუდმივი წნევის ტესტის მაგიდაზე მოითხოვს სპეციალიზებულ აღჭურვილობას და არაეფექტურია.

ჰიდრავლიკური მეთოდი დიზელის ძრავის საქშენისა და საქშენის ეფექტური ნაკადის შესამოწმებლად ერთი ინექციის პროცესში შეისწავლა ბელორუსის სარკინიგზო ტრანსპორტის ინჟინერიის აკადემიამ. ამ მეთოდის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ საწყობში საწყისი წნევის დადგენა გარკვეული მოცულობით, შესანახი ავზის შეერთება შემოწმებულ საქშენთან (სპრეიერთან) დროის მოცემულ პერიოდში (0.0 4 ~ 0.016s) ინექციური მოწყობილობის გამოყენებით. ჩაწერეთ შესანახი ავზის ნარჩენი წნევა და განსაზღვრეთ საქშენის ეფექტური ნაკადის მონაკვეთი მისი მნიშვნელობის მიხედვით. ავზში ნარჩენი წნევა უნდა შემცირდეს საქშენების ჭავლური ხვრელების ეფექტური დინების სიჩქარის მატებასთან ერთად; სხვადასხვა საქშენებისთვის, საწვავის გადინების დრო თანაბარია.

სტატიაში „დიზელის ინჟექტორის საქშენის შეკეთება ახალი პროცესით“ (3TT 1986, N0 7), გაცნობილია, რომ საქშენის სამუშაო ფუნქციის აღდგენა შესაძლებელია ნემსის სარქვლის საკეტის მრგვალი შეკეთებით. ეს მეთოდი არის შემცირებული სარემონტო ციკლი, რომელიც ხასიათდება მცირე შრომით.

თუმცა, შესაკეთებლად გაგზავნილ საქშენს (საქშენის დაახლოებით 40%) ხშირად აქვს დიდი რაოდენობით დეფექტები საქშენის სხეულის ჩამკეტი წრის განზომილებაში. ასეთ შემთხვევებში, ნემსის სარქვლის ჩამკეტი კონუსის შეკეთების გარდა, საქშენის კორპუსი შეკეთებას საჭიროებს. ზოგჯერ ნემსის სარქვლის აწევა უნდა დარეგულირდეს.