Diesel Injector Fuel Injector 0445120188 Bosch for Dodge RAM 2500 / RAM 3500 Pickup Truck 6.7L High-output Cummins

საწვავის შეფრქვევის პროცესის ეფექტურობის ანალიზის მოდელის შემუშავება ინჟექტორისთვის დიზელის ძრავებისთვის(ნაწილი 5)

დაშლის გამო, საწვავის ჭავლი გარდაიქმნება საწვავის სპრეში გარკვეული წვეთოვანი ზომის განაწილებით. გარდა ამისა, წვეთი დიამეტრი არის შემთხვევითი უწყვეტი სიდიდე, ანუ მას შეუძლია მიიღოს ნებისმიერი მნიშვნელობა მისი განსაზღვრის ინტერვალში. ამასთან დაკავშირებით, საწვავის სპრეი უნდა განიხილებოდეს არა მხოლოდ როგორც დაგროვება ან წვეთების ნაკრები, არამედ როგორც სხვადასხვა ზომის წვეთების სტატიკური აგრეგატი.

განხილული განაწილების კანონების მიხედვით, მინიმუმ ორი პარამეტრია საჭირო ატომიზებული საწვავის წვეთების ზომის სპექტრის შესასწავლად: წვეთების საშუალო დიამეტრი და ჭავლის განაწილების მახასიათებლები (დისპერსია, დიაპაზონი).

არჩეული იყო Sauter-ის საშუალო წვეთი დიამეტრის მეთოდი. იგი წარმოადგენს ყველა წვეთების მთლიანი მოცულობის თანაფარდობას მთლიან ზედაპირთან.

საწვავის ატომიზაცია დამოკიდებულია ვებერის რიცხვზე, რომელიც არის განზომილებიანი სიდიდე, რომელიც აყალიბებს კავშირს სამ პარამეტრს შორის, რომლებიც გავლენას ახდენენ თხევადი ატომიზაციის სიზუსტეზე და ნაპოვნი გამოხატულებიდან.

(2) :DP -წნევის ვარდნა, 2 H/m საქშენის ხვრელსა და საშუალს შორის, რომელზეც კეთდება ინექცია cd -საქშენის ხვრელის დიამეტრი, m; s – საწვავის ზედაპირული დაძაბულობა, N/m კაპილარული ფენომენის ერთ-ერთი ძირითადი კანონი, რომელიც გავლენას ახდენს ატომიზაციის სიზუსტეზე, არის ლაპლასის კანონი.

განზომილებიანი კრიტერიუმი აკავშირებს ოთხ პარამეტრს, რომლებიც გავლენას ახდენენ საწვავის ატომიზაციის სიზუსტეზე (3)rT - საწვავის სიმკვრივე კგ/მ3 საქშენის ხვრელსა და საშუალს შორის, რომელზედაც ხდება ინექცია; cd - nozzle ხვრელის დიამეტრი, m; σ – საწვავის ზედაპირის დაძაბულობა, N/m, mT – საწვავის დინამიური სიბლანტე, Ns/m2

საწვავის ატომიზაციაზე მნიშვნელოვანი ეფექტი გამოწვეულია სითხის გადინების სიჩქარით საქშენის ხვრელიდან. საწვავის გადინების სიჩქარე, რომლითაც დაშლა დაუყოვნებლივ იწყება საქშენის ხვრელიდან, დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე (4):