< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ჩინეთი Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines ქარხანა და მწარმოებლები | რუიდა
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
დაგვიკავშირდით

Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines

პროდუქტის დეტალები:

  • წარმოშობის ადგილი:ჩინეთი
  • ბრენდის სახელი: CU
  • სერთიფიკატი:ISO9001
  • მოდელის ნომერი:0445120152
  • მდგომარეობა:ახალი
  • გადახდის და მიწოდების პირობები:

  • შეკვეთის მინიმალური რაოდენობა:6 ცალი
  • შეფუთვის დეტალები:ნეიტრალური შეფუთვა
  • მიწოდების დრო:3-5 სამუშაო დღე
  • გადახდის პირობები:T/T, L/C, Paypal
  • მიწოდების უნარი:10000
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    პროდუქტების დეტალები

    微信图片_20200715110057_副本(1) 微信图片_20200715110054_副本 微信图片_20200715110100_副本 微信图片_20200715110109_副本

    წარმოების სახელი 0445120152
    ძრავის მოდელი SAA6D107E-1
    Cummins სამრეწველო ძრავები
    განაცხადი Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 ცალი / მოლაპარაკებით
    შეფუთვა თეთრი ყუთის შეფუთვა ან მომხმარებლის მოთხოვნა
    ტყვიის დრო შეკვეთის დადასტურებიდან 7-15 სამუშაო დღეში
    გადახდა T/T, PAYPAL, როგორც თქვენი უპირატესობა

    ინჟექტორის რჩევები

    1. საწვავის ინჟექტორი უნდა შემოწმდეს და დარეგულირდეს ერთხელ 700~800 საათის მუშაობის შემდეგ. დაბოლოს, უნდა ჩატარდეს ზეთის დაჭიმვის ტესტი, ანუ საწვავის შეფრქვევის წნევის დრო 12 მპა-დან 11 მპა-მდე (ან 18 მპა-დან 17 მპა-მდე) ჩამოვარდნის დრო არ უნდა იყოს 10 წმ-ზე ნაკლები.

    2. ნემსის სარქველების წყვილების შეცვლა და შერევა შეუძლებელია და უნდა შეიცვალოს წყვილებში. ვინაიდან სხვადასხვა მოდელები იყენებენ ლუწი ნაწილების სხვადასხვა სპეციფიკაციებს, თუნდაც გარეგნობა იგივე იყოს, მათი სურვილისამებრ ჩანაცვლება შეუძლებელია.

    3. თუ საწვავის ინჟექტორი ძნელია ამოღება ცილინდრის თავთან მიმაგრების გამო, მოახდინეთ დიზელის ძრავის წნევის დაქვეითება და ამწე ლილვის ამწე. სიჩქარის აწევის შემდეგ, დაუყონებლივ ჩადეთ დეკომპრესიული ნაწილები და გამოიყენეთ ცილინდრის წნევა საწვავის ინჟექტორის გამოსარეცხად.

    4. საწვავის ინჟექტორს ექნება გარკვეული რაოდენობის ზეთის დაბრუნება. ნარჩენების თავიდან აცილების მიზნით, ზეთის დაბრუნების მილი უნდა იყოს ხელუხლებელი და მყარად დამონტაჟდეს ისე, რომ ინჟექტორიდან დაბრუნებული ზეთი შევიდეს დიზელის ფილტრში. ზეთის დაბრუნების მილის ბოლოს უნდა დამონტაჟდეს ცალმხრივი სარქველი. იმისათვის, რომ ფილტრში დიზელი არ შემოვა საწვავის ინჟექტორში.

    5. დიზელის ლოკომოტივების გრძელვადიანი შენახვისთვის საწვავის ინჟექტორი უნდა მოიხსნას და დაასველოს სუფთა დიზელში.

    6. ინჟექტორის ცუდი ატომიზაცია

    როდესაც საწვავის შეფრქვევის წნევა ძალიან დაბალია, საქშენის ხვრელი იკეტება ნახშირბადის საბადოებით და ზამბარის ბოლო პირი ნახმარია ან ზამბარის ძალა არასაკმარისია, საწვავის ინჟექტორი იხსნება ადრე და დაიხურება გვიან, რაც გამოიწვევს ცუდ ატომიზაციას. საწვავის ინჟექტორი და ერთცილინდრიანი დიზელის ძრავა ვერ განაგრძობენ მუშაობას. ცილინდრიანი დიზელის ძრავის სიმძლავრე ეცემა და გამონაბოლქვი შავ კვამლს გამოყოფს. მამაკაცებისთვის და ქალებისთვის, დიზელის ზეთი ძალიან დიდი ზომის ნაწილაკების არ შეიძლება სრულად დაიწვას და მიედინება ზეთის ქვაბში ცილინდრის კედლის გასწვრივ, რაც იწვევს ზეთის დონის აწევას, ნაწილაკების ქვედა ნაწილის დაცემას და შეზეთვის გაუარესებას, რაც ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დიდი ავარია ცილინდრში. დაშალეთ ზეთის საფენი გაწმენდის, კაპიტალური შეკეთებისა და ხელახალი რეგულირებისთვის.

     


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ