მანქანები და შემდგომ 1926 - 1945 წწ

ბოშმა მოლაპარაკება მოახდინა ეკონომიკური კრიზისის სისწრაფეზე და ნაციონალ-სოციალისტური დიქტატები ინოვაციური ძალითა და გამძლეობით, სანამ მეორე მსოფლიო ომი არ წარმოადგენდა განახლებულ უზარმაზარ გამოწვევებს.

დიზელის საინექციო ტუმბო - მეორე სამაგრი

მრავალი წლის განმავლობაში, 1927 წელს განხორციელდა ინოვაცია, რომელიც გაგრძელდა დღემდე - დიზელის საინექციო ტუმბო. ეს იყო Bosch-ის რეაქცია დიზელის ძრავების შემდგომ განვითარებაზე, რომელიც ბენზინის ძრავებისგან განსხვავებით არ მოითხოვდა მაგნიტო ანთებას. თავდაპირველად გამოიყენებოდა მხოლოდ სატვირთო მანქანებში, პირველი დიზელის საინექციო ტუმბო მანქანებისთვის ბაზარზე გამოვიდა 1936 წელს.

მეტი სიმები მშვილდისკენ - ბიზნესის ახალი ხაზები

გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიაში დიდმა კრიზისმა აიძულა საავტომობილო მიმწოდებელი Bosch გადაეხედა თავისი პროდუქციის პორტფელი 1926 წლიდან. ეს შთააგონებდა წარსულში წარმატებული სტრატეგიების ერთობლიობას - პროდუქციის გაუმჯობესებას და მათი სერიული წარმოების ეტაპამდე განვითარებას, როგორც ელექტრო ხელსაწყოებს და თერმოტექნოლოგიას, სრულიად ახალ მცდელობებთან ერთად, როგორიცაა რადიო და სატელევიზიო ტექნოლოგია.

Bosch-ის მაცივარი, რომელიც გამოვიდა 1933 წელს, გამიზნული იყო საკმარისად ხელმისაწვდომი ყოფილიყო იმისთვის, რომ უფრო მეტი ოჯახი იყიდოს.

მუსიკა გზაზე აღარ იყო გაუგებარი ოცნება, როდესაც Bosch-ისა და Blaupunkt-ის ინჟინრებმა 1932 წელს ევროპის პირველი მანქანის რადიო სერიის წარმოების ეტაპზე მიიტანეს.

In 1932 წ, Bosch-მა დააარსა ამჟამინდელი განყოფილება Hugo Junkers-ის თერმოტექნოლოგიის განყოფილების შეძენით.