დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445110594 Bosch სამშენებლო მანქანებისთვის/საზღვაო/სასოფლო-სამეურნეო მანქანებისთვის/გენერატორისთვის

არსებობს მრავალი სახის დიზელის გენერატორის უკმარისობა და საწვავის ინექციის საქშენების შეფერხების პრობლემა, ეს პრობლემა ძალიან ფატალურია. ეს ძირითადად გამოწვეულია დიზელის გენერატორების არასათანადო გამოყენებით, ხშირად ასობით საათის ცვეთა და ცვეთა.

პირველი, საწვავის ინექციის საქშენის ჩაჭედვის მთავარი მიზეზი

　　1. დიზელის საწვავი საკმარისად სუფთა არ არის, მაღალი წნევის ზეთის მილის შიგნით არის მინარევები, ხოლო შანჟის გენერატორის ნაკრები აიძულებს სარქვლის შეერთებას მკაცრად არ იკეტოს. ინჟექტორის რეგულატორის ზამბარა და ჭუჭყიანი ონკანის ნაწილებზე გადადის ინჟექტორის ნემსის სარქვლის ზედა ნაწილში ინჟექტორის ონკანის მეშვეობით.

　　2. მანქანა ცუდად გაცივებულია ზედმეტი ტემპერატურისა და საქშენის გამო. გააცივეთ და დაიძინეთ მანამ, სანამ არ მოხდება გადაჭარბებული მასშტაბები ან ბლოკირება, წყლის ტუმბოს იმპულს ბოლო სახეები არ არის გაცვეთილი და ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში გადატვირთულია, ისე, რომ ძრავა გადახურდება.

　　3. გამოსასვლელი სარქველი სერიოზულად არის ნახმარი, ასე რომ ზეთის წვეთოვანი ფენომენი ხდება მაშინ, როდესაც ინჟექტორი წყვეტს ინექციებს, რის შედეგადაც წარმოიქმნება კოქსისა და ნახშირბადის დეპოზიტები საქშენში.

4. იმის გამო, რომ მოსახვევი წნევა ძალიან დაბალია, წვის პალატაში მაღალი წნევის გაზი არხდება.

5. ინჟექტორის დაყენებისას დაივიწყეთ ბალიშის ფურცლის დაყენება, წინააღმდეგ შემთხვევაში შუასადებები ნადგურდება, რის შედეგადაც ხდება ჰაერის გაჟონვა, რაც იწვევს ინჟექტორის ლოკალური ტემპერატურის ზედმეტად მაღალ მატებას და ჩაჭედვას.

　　6. ნაწილების წარმოების მიზეზების გამო, როგორიცაა ინჟექტორის მოწყობილობის ხვრელი ცილინდრის თავზე და ინჟექტორის თანამშრომლობა ძალიან მჭიდროა, ნემსის სარქვლის კორპუსსა და მოწყობილობას შორის ცილინდრის თავზე ძალიან მცირეა და ცილინდრის თავის ინჟექტორის ხვრელი. დამუშავებულია ძალიან ღრმად.