Diesel Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch for Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra

მრავალ საწვავის ინჟექტორის დიზაინი და ანალიზი(ნაწილი 7)

2.2.1.გაზაფხული.ეს არის ინჟექტორის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რადგან ის განსაზღვრავს მის სიმძლავრეს.თუ ზამბარა ძალიან ხისტია, მაშინ უფრო მაღალი წნევა იქნება საჭირო იმისათვის, რომ საწვავი ინჟექტორში გაიაროს.მძლავრი ტუმბო საჭირო იქნება საწვავის ინჟექტორამდე გადასატანად.დიზაინი განხორციელდა სტანდარტული დიზაინის მონაცემთა წიგნის გამოყენებით.[9] ხოლო კვლევით მუშაობას ასრულებენ საი და სხვ.[10].დაპროექტებული მრავალ საწვავის ინჟექტორი დაფუძნებულია ზამბარის დიზაინზე, რომელიც შედგება საწვავის მიწოდებისგან გაზაფხულზე ღეროს მიერ წარმოებული მცირე შეკუმშვის საშუალებით. ზამბარა არის ღია ტიპის, გარე დიამეტრით (D) 4,8 მმ და კოჭის დიამეტრი (დ) 0,8 მმ.საწყისი წნევა 5 ბარია.ზამბარის სიმტკიცე ინჟექტორისთვის გამოითვლებოდა ზამბარის გარე დიამეტრისა და ზამბარზე მოქმედი ძალის გამოყენებით შემდეგი ფორმულის გამოყენებით.

2.2.3.Spindle.spindle დიზაინი დაფუძნებულია გაზაფხულის დიზაინიდან მიღებულ ზომებზე.ზამბარის დიამეტრი და შპინდლის დიამეტრი ერთნაირია.სპინდლი ელექტრომაგნიტურია სპილენძის ხვეულთან კავშირის გამო.აქედან გამომდინარე, spindle მოძრაობა შეიძლება გაკონტროლდეს ელექტრონული კონტროლის განყოფილების (ECU) გამოყენებით.

2.2.4.საქშენი.საქშენი დიდ როლს ასრულებს საწვავის ატომიზაციაში.სხვადასხვა ტიპის საქშენები არის ერთი ხვრელი, მრავალხვრიანი, პინტო და პინტოს საქშენები.არჩეულია Pintle-ის საქშენის ტიპი და მასალა არის მარაჟის ფოლადი.ინჟექტორის ეს ნაწილი პირდაპირ ექვემდებარება აღჭურვილობის წვის პალატას.

2.2.5.Solenoid Coil.სოლენოიდის ხვეული დამზადებულია სპილენძისგან, რომელიც დახვეულია ღეროზე.კოჭის გააქტიურებისას დგუში ზამბარის ძალის საწინააღმდეგოდ იზიდავს ხვეულს, რითაც იხსნება ინჟექტორის ხვრელი, რომელიც ყოველთვის დახურულ მდგომარეობაშია ინჟექტორის საქშენით.