დიზელის საინექციო ტუმბო 294000-2700 Common Rail მაღალი ხარისხის ტუმბო 294000-2700 HP0 ძრავის ტუმბოსთვის

მას შემდეგ, რაც დიზელის ძრავში საწვავის ინექციის ტუმბო უკავშირდება ზეთის წრეს, იქმნება დალუქული წრე. როდესაც თავდაპირველ კორპუსში არის ჰაერი, დიზელის ძრავა ვერ შეძლებს ზეთის მიწოდებას და შეწყვეტს მუშაობას. ამ დროს ოპერატორმა ჯერ უნდა შეამოწმოს, დაიხარჯა თუ არა საწვავის ავზში არსებული დიზელის რაოდენობა და დატოვა თუ არა შემავალი ზეთის მილი ზეთის დონეს; მეორეც, შეამოწმეთ დაბლოკილია თუ არა საწვავის ავზის ჰაერის გასასვლელი, რაც იწვევს ვაკუუმს და უარყოფით წნევას ნავთობსადენში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზეთის მიწოდება, შემდეგ კი გახსენით ხრახნი საწვავის ინექციის ტუმბოში და გადატუმბეთ ზეთი ხელის ზეთის ტუმბოთ. თუ დიდი რაოდენობით ბუშტები ან ზეთის ქაფი გამოჩნდება და ზეთის მიწოდება არ არის გლუვი, ეს ნიშნავს, რომ დაბალი წნევის ზეთის წრეც დაბლოკილია. ამ დროს უნდა შემოწმდეს დიზელის უხეში და წვრილი ფილტრები. შეამოწმეთ არის თუ არა გამწმენდი ჩაკეტილი, არის თუ არა ბზარები ან დეფექტები ნავთობის მილებში; დაივიწყა თუ არა თითოეული ნავთობის მილის სახსრების შუასადებების დამონტაჟება, ან დაზიანებულია თუ არა შუასადებები, რამაც გამოიწვია გაჟონვა ან ჰაერის მიღება. როდესაც ხელის ზეთის ტუმბო ტუმბოს ზეთს, ზეთის მიწოდება გლუვია, მაგრამ წნევა არ არის. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოზე ზეთის დაბრუნების რელიეფური სარქველი გატეხილია ან დაღლილი და დეფორმირებულია, ფოლადის ბურთი ცვეთაა ან ჭუჭყიანი ბალიშებია, და ბეჭედი არ არის მჭიდრო. , რამაც გამოიწვია დაბალი წნევის ნავთობსადენის წნევა ძალიან დაბალი, რაც იწვევს საწვავის არასაკმარისი მიწოდებას საწვავის ინექციის ტუმბოსთვის. ზეთის დაბრუნების რელიეფური სარქვლის დალუქვის ეფექტის შემოწმებისას ხელით გადაკეტეთ ზეთის შესასვლელი და ააფეთქეთ პირით. თუ არ შეუძლია აფეთქება, ეს ნორმალურია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბეჭედი არ არის მჭიდრო. ზეთის ხელის ზეთის ტუმბოს ამოტუმბვისას თქვენ უნდა იგრძნოთ ელასტიურობა და წნევა სახელურის გადახვევისას. ადვილია, როცა სახელურს გაათავისუფლებთ, ან ის ავტომატურად დაბრუნდება.

მოძველებული ხელის ზეთის ტუმბოებისთვის, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ გადაკეტილია თუ არა ზეთის გზა საწვავის ინექციის ტუმბოს შესასვლელ მილსა და საწვავის ავზს შორის. თუ არის რაიმე ბლოკირება, ეს ძირითადად გამოწვეულია ნავთობის ტუმბოს ქვეშ არსებული ზეთის შემავალი ფილტრის ჭუჭყით დაბლოკვით ან შუასადის დაზიანებით. ზეთის ხელის ტუმბოს ამოტუმბვისას, სახელურის მობრუნებისას არ ვგრძნობ შეწოვას. სახელურს რომ ვაჭერ, დიდ წინააღმდეგობას ვგრძნობ. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ზეთის გზა ნავთობის ტუმბოსა და ზეთის ტუმბოს შორის გადაკეტილია. მიზეზების უმეტესობა გამოწვეულია საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ზეთის შემავალი ხრახნით და შემოდინების სარქველის უკან დაყენებით, ზეთის გადამცემი ტუმბოს გამშვები სარქველის უკან დაყენებით ან ძალიან ნახმარი, ხელის ზეთის ტუმბოს რეზინის დალუქვის რგოლით. დაბერება და დაზიანება და ა.შ.

თუ ინჟექტორზე დასაბრუნებელ მილში ბუშტების დიდი რაოდენობაა, ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ გარკვეული ცილინდრის ინჟექტორის საქშენი ღია მდგომარეობაშია ჩარჩენილი და ცილინდრში მაღალი წნევის გაზი გადის საინექციო ტუმბოს სხეულში. ამოიღეთ ზეთის დაბრუნების მილის ერთი ბოლო, რომელიც დაკავშირებულია ზეთის ფილტრთან, დაბლოკეთ ფილტრის ზეთის დაბრუნების პორტი და ბუშტები ქრება, რაც მიუთითებს, რომ გაუმართაობა ინჟექტორშია. შემდეგ იპოვნეთ ცილინდრის ინჟექტორის ასამბლეა ჩარჩენილი და ამოიღეთ იგი.