Common Rail Fuel Injection Pump 0445020007 0445020175 Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს საერთო ხარვეზები

3. საწვავის ინექციის ტუმბოს დგუში ჩაჭედილია
თუ დგუშისა და დგუშის ყდის შორის არსებული უფსკრული ნაწილაკების მინარევებს ხვდება, ეს გამოიწვევს დგუშის გაჭედვას და დაძაბვას. საწვავის ინექციის ტუმბოს ჩარჩენილი დგუში გახდა მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს დიზელის ძრავის საიმედოობაზე.
მას შემდეგ, რაც დგუშის შეერთება გაიჭედება, გუბერნატორის მუშაობაზე გავლენას მოახდენს, რაც გამოიწვევს დიზელის ძრავის არასტაბილურ სიჩქარეს, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, სიჩქარის ავარიას და დიზელის ძრავის ცეცხლს.
საწვავის ინექციის ტუმბოს დგუშის დაწებების მიზეზები შემდეგია:
აწყობისას დამაკავშირებელი ნაწილები ზედმეტად მჭიდროდ არის დაყენებული, ტუმბოს კორპუსი და დგუშის ყელი ადვილად დეფორმირებულია და სერიოზულ შემთხვევებში ტყდება;
იმის გამო, რომ შეკრება არ არის შესაფერისი ან მასში უცხო ობიექტები მოხვდება, ნაწილებს შორის იქნება სტაგნაცია;
ან ძრავის ზეთში წყალია და ძრავის ზეთის სიბლანტე ძალიან მაღალია, რაც გამოიწვევს ზამთარში მოუქნელ მუშაობას, რაც ზიანს აყენებს გუბერნატორის მუშაობას და კიდევ გამოიწვევს ძრავის აალებას და „სიჩქარის“ ფენომენს, რაც საბოლოოდ დააზიანებს მთელ მანქანას.
მას შემდეგ, რაც საწვავის ინექციის ტუმბო დაბზარულია ან დეფორმირებულია, ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
საწვავის ახალი საინექციო ტუმბოს გამართვისთვის გამოყენებული არასწორი ზეთი ასევე არის წებოვნების მიზეზი. თუ გამოყენებული დიზელის ზეთის რეალური კოლოიდური კონცენტრაცია და მჟავიანობა მაღალია, გამართვის შემდეგ დარჩენილი ზეთის ფირის ფენა მიეკრობა საწვავის ინექციის ტუმბოს ზუსტი შეერთების ნაწილების ზედაპირზე. ჩაკეტვის ფენომენი ასევე მოგვიანებით მოხდება.
თუ ახალი საწვავის შეფრქვევის ტუმბო არ არის კარგად შენახული, შეფუთვასთან დაკავშირებული პრობლემაა, ტენიანობის საწინააღმდეგო და ჟანგის საწინააღმდეგო მასალები აკლია ან დაზიანებულია და ა.შ.