Diesel Injector Fuel Injector 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 for Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injector

საწვავის ინჟექტორის ინსპექტირება ძირითადად მოიცავს საწვავის შეფრქვევის წნევას და ატომიზაციის ხარისხს, რომელიც ზოგადად უნდა განხორციელდეს საწვავის ინჟექტორის ტესტის სკამზე. შემოწმებისას დააინსტალირეთ საწვავის ინჟექტორი ტესტის სკამზე, დააჭირეთ ხელის ბერკეტს თანაბრად და ნელა, სანამ საწვავის ინჟექტორი არ დაიწყებს ზეთის შესხურებას და დააკვირდით, შეესაბამება თუ არა წნევის მრიცხველის მაჩვენებელი წესებს. თუ ის არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, შეგიძლიათ ჩაატრიალოთ წნევის მარეგულირებელი ხრახნი, ჩაყაროთ იგი, გაიზრდება საწვავის ინექციის წნევა; ამოიღეთ იგი, საწვავის ინექციის წნევა შემცირდება. მისი შემოწმება შესაძლებელია ბორტზე სატესტო სკამის გარეშე. მისი შემოწმება შესაძლებელია შედარების მეთოდით. გამოიყენეთ სამმხრივი მილი შემოწმებული საწვავის ინჟექტორის დასაკავშირებლად სტანდარტულ საწვავის ინჟექტორთან, შეაერთეთ იგი საწვავის ინექციის ტუმბოს პარალელურად, მოატრიალეთ ამწე ლილვი და შეამოწმეთ საწვავის შეფრქვევის წნევა და ნულოვანი ხარისხი შედარებით. თუ ორი საწვავის ინჟექტორი საწვავს ერთდროულად უშვებს, საწვავის ინექციის წნევა ნორმალურია; წინააღმდეგ შემთხვევაში, შემოწმებული საწვავის ინჟექტორი უნდა იყოს მორგებული ამ მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ინექციის წნევა არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გაზრდის ნემსის სარქვლის შეერთების ზემოქმედებას და ცვეთას და შეამცირებს მომსახურების ხანგრძლივობას. საინექციო წნევის დარეგულირების შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ შესხურების ხარისხს. როდესაც სპრეში არის არათანაბარი სისქის ნისლის ლაქები ან ზეთის ხაზები, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ინჟექტორის ნაწილები სერიოზულად არის გაცვეთილი; თუ შესხურების შემდეგ ზეთი წვეთობს, ეს ნიშნავს, რომ ნემსის სარქვლის დალუქვის კონუსი მჭიდროდ არ არის დალუქული. ნემსის სარქვლის შეერთების დალუქვის რგოლის ქამარი შეიძლება დაფქვა სახეხი პასტით და უნდა გაიწმინდოს დაფქვის შემდეგ. თუ დაფქვის შემდეგ მოთხოვნები ჯერ კიდევ არ არის დაკმაყოფილებული, ნემსის სარქვლის წყვილი უნდა შეიცვალოს ახლით.