ავტო ნაწილები დიზელის ძრავის საწვავის ინჟექტორის საქშენი DN4SD24 Auto Fuel Common Rail Nozzle ინჟექტორის ნაწილებისთვის

იმის გამო, რომ საწვავის ინექციის საქშენი იკუმშება და დაფქვა, საწვავის ცირკულაციის მდგომარეობა გაუმჯობესებულია, წნევის დაკარგვა საწვავის შეფრქვევის ხვრელის შესასვლელში მცირდება და საწვავის შეფრქვევის ენერგია იზრდება, ასე რომ დიაპაზონი იზრდება, დიაპაზონი განიხილება. ზეთის სხივის დიაპაზონი უფრო მცირეა მმ დიამეტრის მქონე საწვავის შეფრქვევის საქშენისთვის, ასე რომ შეღწევა მცირეა და წვის კამერის კედელთან არსებული ჰაერი სრულად ვერ გამოიყენებს ნარევს, სადაც ნარევი უფრო თხელია. წვის კამერის ცენტრში ნარევი უფრო სქელია, რაც იწვევს წვის გაუარესებას.დიზელის ძრავის მუშაობა მცირდება, აუმჯობესებს ინექციის ხვრელის ნაკადის კოეფიციენტს, ამცირებს წნევის დაკარგვას საწვავის შეფრქვევის ხვრელის შესასვლელში, ზრდის საწვავის ცირკულაციის ენერგიას ინექციის ხვრელში, რითაც უმჯობესდება საწვავის ინექციის სიჩქარე. საწვავის ატომიზაციის ხარისხის გაუმჯობესება, ის ასევე ზრდის ZH1105 დიზელის ძრავის მუშაობას კალიბრაციის სამუშაო პირობებში და დაბალი სიჩქარით დიდი დატვირთვის პირობებში აქვს უკეთესი შესრულების ინდიკატორები. საწვავის შეფრქვევის საქშენის წვის დროს ზეთის შეკვრის გასაუმჯობესებლად b1, b2-ის თითოეული ინექციის სხივის დიაპაზონი, Spraleb1 ინსტალაციის ტესტის შედეგები, ორი საწვავის ინჟექტორის ინსტალაციის ტესტის შედეგები ექსტრუზიის წინ და შემდეგ, ნაჩვენებია ფიგურაში B1: ძაბვის კონტროლირებადი ელექტროგადამცემი სისტემის კვლევა და დიზაინი დაბალ დატვირთვაზე, 65 გავიდა და შებრუნებული.