3975375 საწვავის ინექციის ტუმბო ჯდება Cummins QSL9 ძრავის ნაწილებზე

არსებობს საწვავის ტუმბოს კონტროლის წრეების სამი ტიპი: ECU კონტროლირებადი საწვავის ტუმბოს მართვის წრე, გადამრთველი საწვავის ტუმბოს მართვის წრე და საწვავის ტუმბოს მართვის წრე სიჩქარის კონტროლით.

1.ECU კონტროლირებადი ზეთის ტუმბოს მართვის წრე

(1) როდესაც აალების ჩამრთველი ჩართულია, დენი მიედინება მთავარ სარელეო კოჭში, კონტაქტები იკეტება და ელექტრომომარაგება ელექტროენერგიას აწვდის EFI-ს.

(2) ძრავის ჩართვისას, ანთების გადამრთველის საწყისი მოწყობილობის (ST) ტერმინალი უკავშირდება და ამომრთველის რელეში ხვეული L2 ენერგიულია, რომელიც წარმოქმნის შეწოვას ამომრთველის რელეს კონტაქტების დახურვისთვის.ელექტრომომარაგება მიეწოდება საწვავის ტუმბოს, ხოლო საწვავის ტუმბო ექსპლუატაციაში შედის.

(3) ძრავის ჩართვის შემდეგ, სიჩქარის სენსორი შეიყვანს ძრავის სიჩქარის სიგნალს Ne ECU-ში.ამ დროს, ECU-ში ტრანზისტორი VT ჩართულია, ამომრთველის რელეში ხვეული L1 ენერგიულია, ისე რომ მისი კონტაქტები კვლავ დახურულია, ხოლო საწვავის ტუმბო აგრძელებს მუშაობას.

(4) როდესაც ძრავა წყვეტს მუშაობას, VT გამორთულია, ამომრთველის რელეს კონტაქტები გათიშულია, საწვავის ტუმბოს ელექტრომომარაგების ხაზი წყდება და საწვავის ტუმბო წყვეტს მუშაობას.

2. გადამრთველით მართული საწვავის ტუმბოს მართვის წრე

(1) ჩართეთ ანთების გადამრთველი, მთავარი სარელეო კონტაქტები დახურულია და ელექტრომომარაგება ელექტროენერგიას აწვდის EFI სისტემას.

(2) დაწყებისას ანთების გადამრთველი უკავშირდება ST ტერმინალს, ამომრთველის რელეს კოჭა L2 ენერგიულია, ამომრთველის რელეს კონტაქტები დახურულია და საწვავის ტუმბო იწყებს მუშაობას.

(3) ძრავა მუშაობს და ძრავში შეწოული ჰაერი მიედინება ჰაერის ნაკადის მრიცხველის მეშვეობით.ჰაერის ნაკადის მრიცხველში საზომი ფირფიტა ბრუნავს, ირთვება საწვავის ტუმბოს ჩამრთველი და ამომრთველის რელეს კოჭა L1 იწყებს ენერგიულობას.

3. საწვავის ტუმბოს მართვის წრე სიჩქარის კონტროლით

(1) როდესაც ძრავა მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე ან საშუალო და მცირე დატვირთვაზე, ტრანზისტორი ECU-ში ჩართულია და საწვავის ტუმბოს საკონტროლო რელეს კოჭა ენერგიულია, რაც იწვევს B კონტაქტის დახურვას.მიკროსქემის სერიაში მოთავსებული რეზისტორის გამო, ზეთის ტუმბო მუშაობს დაბალი სიჩქარით.

(2) როდესაც ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით და მძიმე დატვირთვით, ECU-ში ტრანზისტორი გათიშულია და კონტაქტი A იკეტება.საწვავის ტუმბო პირდაპირ არის დაკავშირებული ელექტრომომარაგებასთან და მუშაობს მაღალი სიჩქარით.