ძრავა შედგებაორი ძირითადი მექანიზმი(ამწე მატარებლის მექანიზმი, სარქვლის მატარებელიმექანიზმი) დახუთი ძირითადი სისტემა(საწვავის მიწოდების სისტემა, გაგრილების სისტემა, შეზეთვის სისტემა, გაშვების სისტემა და ანთების სისტემა).

სენსორებიმოიცავს დიზელის ძრავის სიჩქარეს, ამაჩქარებლის პედლის პოზიციას, თაროს პოზიციას, საწვავის ინექციის დროს, ავტომობილის სიჩქარეს და ჰაერის წნევას, შემავალი ჰაერის ტემპერატურას, საწვავის ტემპერატურას, გაგრილების წყლის ტემპერატურას და სხვა სენსორებს.

ECU დაუკავშირდება ECU-ს დიზელის ძრავის მუშაობის პარამეტრების საფუძველზე, რომლებიც რეალურ დროში აღმოჩენილია სხვადასხვა სენსორების მიერ. იგი შედარებულია პარამეტრის მნიშვნელობებთან ან პარამეტრულ რუკებთან (ე.წ. MAP), რომლებიც წინასწარ იყო შენახული და ინსტრუქციები ეგზავნება აქტუატორს მისი ოპტიმალური მნიშვნელობის ან გამოთვლილი სამიზნე მნიშვნელობის მიხედვით. აქტივატორი აკონტროლებს ინექციის რაოდენობას (თაროს პოზიციას ან სოლენოიდის სარქვლის დახურვის ხანგრძლივობას) და ინექციის დროს (დროის კონტროლის სარქვლის გახსნა და დახურვა ან სოლენოიდის სარქვლის დახურვის საწყისი წერტილი) ECU ინსტრუქციის მიხედვით. ელექტრონულად კონტროლირებადი დიზელის ინექციის სისტემას ასევე შეუძლია მონაცემების გაცვლა მანქანის გადამცემი მოწყობილობის ECU-სთან, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის ECU-სთან ABS და სხვა სისტემებთან, რათა მიაღწიოს ავტომობილის ელექტრონულ კონტროლს.

გაგრილების სისტემამოყვება წყლის ტუმბო, რადიატორი, გაფართოების ავზი, გაგრილების წყლის მილი, გამაგრილებელი, თერმოსტატი, გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი, გაგრილების ვენტილატორი, სითხის დონის სენსორი, გამაგრილებლის ტემპერატურის სიგნალიზაცია და გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი და ა.შ.

(1)გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორიგამოიყენება გამაგრილებლის მიმდინარე ტემპერატურის მონიტორინგისთვის, რათა დადგინდეს ნორმალურია თუ არა ძრავის მიმდინარე სითბოს გაფრქვევა.

(2)სითხის დონის სენსორის მონიტორიგამაგრილებლის რაოდენობა გაფართოების ავზში და აცნობებს მძღოლს, საჭიროა თუ არა მისი დამატება.

ჰაერის შეყვანის სისტემაძირითადად მოიცავს ჰაერის ფილტრის ასამბლეას, ტურბო დამტენს, ინტერკულერს, შემშვებ კოლექტორს, შემავალი მილის შეკრებას, ჰაერის ნაკადის სენსორს და დროსელის შეკრებას და ა.შ.

(1) ჰაერის ნაკადის სენსორი გარდაქმნის ჩასუნთქული ჰაერის ნაკადს ელექტრულ სიგნალად და აგზავნის მას ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში, როგორც ერთ-ერთი ძირითადი სიგნალი, რომელიც განსაზღვრავს საწვავის ინექციის დროს.