იყიდება Fuel Pipe 294-1793 Fuel Lines CATERPILLAR E320D C6.4 ძრავის აქსესუარებისთვის
პროდუქტების აღწერა
| მითითება. კოდები | 294-1793 წწ |
| განაცხადი | CATERPILLAR E320D C6.4 |
| MOQ | 12 ცალი |
| სერტიფიცირება | ISO9001 |
| წარმოშობის ადგილი | ჩინეთი |
| შეფუთვა | ნეიტრალური შეფუთვა |
| ხარისხის კონტროლი | 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე |
| ტყვიის დრო | 7-10 სამუშაო დღე |
| გადახდა | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ან როგორც თქვენი მოთხოვნა |
საწვავის სისტემის მოვლის სიფრთხილის ზომები
ნავთობის მილის დაშლამდე, ჯერ უნდა მოიხსნას წნევა, რათა თავიდან აიცილოს მაღალი წნევის საწვავი გარეთ შესხურება და ხანძრის გამოწვევა. ნავთობის მილების სახსრების დამონტაჟებისას, ჭანჭიკის ტიპის მილების შეერთებისთვის, ინსტალაციის დროს უნდა იქნას გამოყენებული ახალი შუასადებები. სახსრის ჭანჭიკები ჯერ ხელით უნდა იყოს გამკაცრებული, შემდეგ კი იარაღებით მითითებულ ბრუნვამდე. თხილის ტიპის მილების შეერთებისთვის ჯერ ზარის პირზე უნდა წაისვათ საპოხი ზეთის თხელი ფენა, ჯერ ხელით დაამაგროთ და შემდეგ გამოიყენოთ ხელსაწყო სახსრის მითითებულ ბრუნვამდე გასამკაცრებლად. საწვავის ინჟექტორის ამოღების შემდეგ O-ring არ შეიძლება ხელახლა იქნას გამოყენებული. საწვავის ინჟექტორის დაყენებამდე შეზეთეთ O-ring ბენზინით. ფრთხილად იყავით, არ გამოიყენოთ ძრავის ზეთი, გადაცემათა კოლოფი ან სამუხრუჭე სითხე. ინსტალაციისას ის უნდა დამონტაჟდეს მარცხნივ და მარჯვნივ მობრუნებისას. ის უნდა იყოს გასწორებული და არა დახრილი. ზედა ნაწილის ცუდი მონტაჟი ან დაზიანებული O-ring გამოიწვევს ზეთის გაჟონვას; ქვედა ნაწილის ცუდი დალუქვა გამოიწვევს ჰაერის გაჟონვას. საწვავის სისტემის კაპიტალური შეკეთების შემდეგ, ყურადღებით შეამოწმეთ ზეთის გაჟონვა. ჩართეთ ანთების ჩამრთველი და ძრავა არ ამუშავებს. გამოიყენეთ ჯუმპერი სადენი სადიაგნოსტიკო ბუდის FP და +B ტერმინალების დასაკავშირებლად (Toyota მოდელები), რათა აიძულოთ საწვავის ტუმბოს მუშაობა. მიმაგრეთ ზეთის დაბრუნების მილი და სისტემის ზეთის წნევა 400 კპ-მდე გაიზრდება. შეამოწმეთ არის თუ არა ზეთის გაჟონვა საწვავის სისტემაში. მხოლოდ დადასტურების შემდეგ, რომ ნავთობის გაჟონვა არ არის, შეიძლება ოფიციალურად დაიწყოს. გაშვების შემდეგ, ძრავა აუშვით უმოქმედო სიჩქარით და შემდეგ ყურადღებით შეამოწმეთ არის თუ არა ზეთის გაჟონვა. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ძრავის კაპოტი დაიხუროს და ნორმალურად იმუშაოს.
