ელექტრონული საწვავის ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი

ელექტრონული საწვავის ინჟექტორი ასევე ცნობილია როგორც EUI, როგორ მუშაობს იგი?მისი მუშაობის პრინციპი უბრალოდ არის ის, რომ ECM-ის მიერ გაცემული ელექტრონული სიგნალი იგზავნება სოლენოიდულ სარქველში, რომელიც აკონტროლებს ნემსის სარქვლის გახსნას და დახურვას, რითაც გადააქვს გარკვეული რაოდენობის საწვავი ინჟექტორის შიგნით.ინექციის რაოდენობა და ხანგრძლივობა ზუსტად კონტროლდება ECM ალგორითმით და MAP-ით.საწვავის ინექციის რაოდენობა განისაზღვრება ინექციის დროით და ინჟექტორის დგუშის სიჩქარით და ერთმანეთის პროპორციულია.მომენტი, როდესაც ელექტრომაგნიტური სარქველი იკვებება, არის ზეთის ინექციის დასაწყისი, ხოლო სიმძლავრის დაკარგვა არის ზეთის ინექციის დასასრული.აქ მოცემულია ინჟექტორის მუშაობის ოთხი კონკრეტული ეტაპი.

 შეწოვის ინსულტი

საწვავის არხი უკავშირდება ძრავის ცილინდრის თავს, რათა საწვავი მიაწოდოს ცილინდრის თავის მეშვეობით ცალკეულ ინჟექტორებს, ამიტომ საწვავის ხაზის დიზაინი უნდა უზრუნველყოფდეს საწვავის ტემპერატურის შესაბამისობას ინჟექტორებს შორის.მას შემდეგ, რაც საწვავი მიედინება ინჟექტორში, საწვავი ინახება და გაცივდება შიდა პალატაში, ხოლო წყალი და ორთქლი საწვავში ხორციელდება.ამ ინსულტის დროს, ინჟექტორის დგუში ამოდის და საწვავი ჩაედინება ინჟექტორში, ავსებს ინჟექტორის ღრუს.

ინექციის ინსულტი

როდესაც ინჟექტორის დგუში იწყებს ქვევით მოძრაობას, დგუშის ქვეშ არსებული საწვავი იძულებით გამოდის ინჟექტორიდან და უბრუნდება საწვავის წრეს.თუ ECM არ აძლევს სიგნალს სოლენოიდის სარქველზე, მაშინ ეს ყველაფერი დაბრუნდება საწვავის წრეში.როდესაც ECM სიგნალს აძლევს ელექტრომაგნიტურ სარქველს, ელექტრომაგნიტური სარქველით კონტროლირებადი ნემსის სარქველი დახურულია და საწვავი ვერ ბრუნდება საწვავის წრეში და წნევა აგრძელებს მატებას, რადგან დგუში აგრძელებს დაცემას და ხდება მაღალი. - წნევის საწვავი, აიძულებს საქშენის სარქველი გაიხსნას და დაიწყოს შესხურება.მაქსიმალური საინექციო წნევა არ არის ინექციის დასაწყისში, არამედ ინექციის ბოლოს.

დარჩენილი ინსულტი

ინექცია გრძელდება მანამ, სანამ ელექტრომაგნიტური სარქველი არ დაკარგავს სიმძლავრეს, ამ დროს იხსნება სოლენოიდის ნემსის სარქველი, იხსნება მაღალი წნევის ზეთი, შედის საწვავის წრეში და ინექციის სარქველი იკეტება.