ახალი ინჟექტორის საქშენი Dlla149p2166 0433172166 საწვავის ინჟექტორისთვის 0445120215 0445120394

(4) მრავალჯერადი ინექციის შემდეგ, ინჟექტორის წინა ბოლო არ უნდა იყოს წვეთოვანი ზეთი.

⑤საინექციო კონუსის კუთხე უნდა შეესაბამებოდეს წესებს. ტესტის მეთოდია თეთრი ქაღალდის დადება ვერტიკალურად ინჟექტორიდან 200 მმ-ის დაშორებით ინჟექტორიდან და შემდეგ ინჟექტორის შესხურება ნორმალური სამუშაო წნევის ქვეშ, გაზომეთ ზეთის ნიშნის დიამეტრი თეთრ ქაღალდზე, მისი დიამეტრი უნდა იყოს 14-42 მმ-ს შორის.

მეორე, შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ძრავა

შესამოწმებელი საწვავის ინჟექტორი დაკავშირებულია სტანდარტული საწვავის ინჟექტორთან სპეციალური მილის პარალელურად და დაკავშირებულია საწვავის ინექციის ტუმბოს მაღალი წნევის მილთან. ამავდროულად, სხვა ცილინდრების მაღალი წნევის მილები იხსნება, რათა თავიდან აიცილოს ზეთის შეყვანა თითოეულ ცილინდრში. და შემდეგ დააყენა

დროსელი მოთავსებულია მაქსიმალურ მდგომარეობაში, ხოლო ძრავის ან ხელის ამწე ლილვის გაშვება დეკომპრესიის პირობებში. ჰაერის ამოღების შემდეგ დააკვირდით მათ ზეთის ინექციას. თუ ინჟექტორი პირველად არის შეყვანილი, ინექციის წნევა ძალიან დაბალია; თუ შემოწმებული ინჟექტორი ზეთის ინექციის შემდეგ, რაც მიუთითებს, რომ ინექციის წნევა ძალიან მაღალია, ის ერთდროულად უნდა მორგებული იყოს სტანდარტულ ინჟექტორზე.

სამი, ინჟექტორის ინექციის წნევა რეგულირდება გამოცდილების მეთოდით

ინჟექტორის საინექციო წნევის რეგულირება ჩვეულებრივ უნდა განხორციელდეს საინექციო წნევის ტესტის სკამზე. სატესტო საწოლის არარსებობის პირობებში, თუ დადასტურდება, რომ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ტექნიკური მდგომარეობა ძირითადად ნორმალურია, საწვავის ინჟექტორის წნევა ინექციის დასაწყისში შეიძლება დარეგულირდეს პირდაპირ ავტომობილზე ემპირიული მეთოდის გამოყენებით.