დამზადებულია ჩინეთში Diesel Fuel Injection Pump 22100-5D180 Injector Fuel Pump სათადარიგო ნაწილი Toyota-სთვის

ფუნქცია: გაზარდეთ დიზელის წნევა, დროულად და რაოდენობრივად მიაწოდეთ ინჟექტორს მაღალი წნევის დიზელი ძრავის მუშაობის წესისა და დატვირთვის ზომის მიხედვით და თითოეული ცილინდრის საწვავის მიწოდების წნევა თანაბარია.
მოთხოვნები:
(1) ტუმბოს ზეთის წნევა უნდა აკმაყოფილებდეს ინექციის წნევისა და ატომიზაციის ხარისხის მოთხოვნებს.
(2) საწვავის მიწოდება უნდა აკმაყოფილებდეს დიზელის ძრავის მუშაობისთვის საჭირო ზუსტ რაოდენობას.
(3) უზრუნველყოს საწვავის ზუსტი მიწოდება მითითებულ დროში დიზელის ძრავის მუშაობის წესის შესაბამისად.
(4) საწვავის მიწოდების რაოდენობა და საწვავის მიწოდების დრო შეიძლება დარეგულირდეს და უზრუნველყოს საწვავის ერთგვაროვანი მიწოდება თითოეულ ცილინდრისთვის.
(5) საწვავის მიწოდების სქემამ უნდა უზრუნველყოს დიზელის სრული წვა.
(6) საწვავის მიწოდების დასაწყისი და დასასრული უნდა იყოს მოქნილი, საწვავის გათიშვა უნდა იყოს სუფთა და თავიდან უნდა იქნას აცილებული ზეთის წვეთოვანი.
ტიპი: დიზელის ძრავის საწვავის ინექციის ტუმბო მისი მუშაობის პრინციპის მიხედვით შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: დგუშის საინექციო ტუმბო, საინექციო ტუმბო-ინჟექტორი და როტორის განაწილების საინექციო ტუმბო.

დგუშის თავის ცილინდრულ ზედაპირზე გაჭრილია დახრილი ღარი, რომელიც ზემოდან არის დაკავშირებული რადიალური ხვრელებისა და ღერძული ხვრელების მეშვეობით. მიზანია შეცვალოს მოცირკულირე ზეთის მიწოდება; დგუშის ყდა დამზადებულია შესასვლელი და დასაბრუნებელი ზეთის ხვრელებით, რომლებიც დაკავშირებულია დაბალი წნევის ზეთის კამერასთან ტუმბოს ზედა კორპუსში. დგუშის ყდის ჩასმის შემდეგ ტუმბოს ზედა კორპუსში, ის უნდა განლაგდეს განლაგებული ხრახნებით.
დგუშის თავზე დახრილი ღარის პოზიცია განსხვავებულია, ასევე განსხვავებულია ზეთის მიწოდების შეცვლის მეთოდი. ზეთის გამოსასვლელი სარქველი და ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის სავარძელი ასევე არის ზუსტი ნაწილების წყვილი, რომელთა გამოცვლა შეუძლებელია შეხამებისა და დაფქვის შემდეგ.