Injector Noozle Kit თავსებადი Siemens Common Rail Nozzle M1600p150 Dlla150pm1600 Ford Ranger 3.0d-ისთვის

როგორ შევაკეთოთ საქშენი ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების მიხედვით?

1. ინჟექტორის დაშლისას ყურადღება უნდა მიექცეს ჭუჭყის გაწმენდას ნემსის სარქვლის კორპუსის მხრის ქვედა ბოლო სახესა და მჭიდრო თავსახურის საყრდენი საფეხურის ზედაპირს შორის და შეამოწმეთ, არის თუ არა დეფორმირებული საქშენის მჭიდრო თავსახური. თუ დეფორმაცია უმნიშვნელოა, დეფორმაცია შეიძლება გამოსწორდეს მრგვალი ფაილით. თუ დეფორმაცია სერიოზულია, ახალი მჭიდრო ქუდი უნდა შეიცვალოს. იმის გამო, რომ დეფორმაცია მჭიდრო ქუდი ადვილია, რათა nozzle ნემსი სარქველი სხეულის დეფორმაცია, რის შედეგადაც მოძრაობა ნემსი სარქველი მოხდა.

საწვავის ინჟექტორის მჭიდრო თავსახურის დაჭიმვისას ბრუნი არ არის ძალიან დიდი, ზოგადად 58,8 ~ 78,4 ნ.მ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ადვილია საწვავის ინჟექტორის დეფორმაცია. ამავდროულად, უმჯობესია რამდენჯერმე განმეორებით გამკაცრება, ერთხელაც არ გამკაცრდეს. გარდა ამისა, თავსახურის დაჭიმვისას უმჯობესია დაისვენოთ წნევის მარეგულირებელი ხრახნი, რათა თავიდან იქნას აცილებული ეჟექტორის ღეროს მოხრილი, რის შედეგადაც ეჟექტორის ღერო არ არის კარგად „მიმართული“ ნემსის სარქველთან, რის შედეგადაც ხდება ნაწილობრივი დაფქვა.

2. ინჟექტორის წნევის გამართვისას ჯერ უნდა შემოწმდეს ინჟექტორის მჭიდროობა და არ უნდა იყოს დიზელის გაჟონვა სახსრებში, რათა თავიდან აიცილოს წვა და ნემსის სარქველი არ გაიჭედოს. საინექციო ტუმბოსთვის ძველი დგუშის წყვილით და ზეთის გამოსასვლელი სარქველით, დასაშვები ინექციის წნევა არის 0,981 ~ 1,471 MPa დაბალი ვიდრე სტანდარტული მნიშვნელობა.