Injector Noozle თავსებადი Siemens Common Rail Nozzle M0604p142 საწვავის ინჟექტორისთვის 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

თუმცა გასათვალისწინებელია, რომ ინექციის დაწყების ან დამთავრების შემდეგ საინექციო ნახვრეტს დაუშვებელია წვეთოვანი ზეთის ფენომენი და საინექციო ზეთს აშკარად უნდა ჰქონდეს მკვეთრი „ჭკუის“ ხმა.

3. როდესაც საწვავის ინჟექტორი დამონტაჟებულია ცილინდრის თავზე, უნდა მოიხსნას ნახშირბადის დაგროვება და სხვა ჭუჭყიანი სამონტაჟო ხვრელში და ყურადღება მიაქციოთ შუასადებების ტექნიკურ მდგომარეობას, რათა თავიდან აიცილოთ მაღალი წნევის გაზის გაჟონვა სამონტაჟო ხვრელში. სამონტაჟო ხვრელი და საინექციო საქშენი. საწვავის ინჟექტორის ან წნევის ფირფიტის ჭანჭიკის დაჭიმვის ბრუნვა ჩვეულებრივ არის 11,8 ~ 16,7 N. მ. ფიქსირებული საწვავის ინჟექტორის წნევის ფირფიტა არ უნდა იყოს შებრუნებული. სამონტაჟო სწორი პოზიცია არის დამუშავებული სიბრტყე ზევით და დაუმუშავებელი ამოზნექილი ზედაპირი ქვემოთ.

შეინახეთ დიზელის ზეთი და ზეთის წრე სუფთა, თავიდან აიცილეთ ნამსხვრევები და სხვა ჩარჩენილი საქშენები

1. მაღალი წნევის ზეთის მილის, დიზელის ფილტრის ელემენტის, დგუშის წყვილის, ზეთის გამოსასვლელი სარქვლის და სხვა ნაწილების გამოცვლის ან დაშლისას, ჯერ უნდა გაიწმინდოს და დააინსტალიროთ და გაჭიმეთ დროსელი, სანამ მაღალი წნევის ზეთის მილი ზეთთან შეერთდება. ამოიღეთ საქშენები და ამოძრავეთ ძრავა უმოქმედოდ რამდენიმე წრეზე გარეგანი ძალით, ისე, რომ ჭუჭყიანი ზეთი გამოიდევნოს მაღალი წნევის ზეთის მილიდან.

2. დიზელის ზეთი უნდა იყოს დეპონირებული 48 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში და გაფილტრული იყოს ავზში დამატებამდე. 3. დაბალი ძაბვის ზეთის წრეში არ უნდა იყოს მოკლე ჩართვა. ამ მიზნით დიზელის ფილტრი რეგულარულად უნდა იყოს შენახული, დაზიანებული ფილტრის ელემენტი და დალუქვის რგოლი დროულად უნდა შეიცვალოს.