მაღალი ხარისხის ახალი დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს თავსაბურავი 096400-0232 VE საწვავის ტუმბოს ძრავის სათადარიგო როტორი

1, მუშაობის პრინციპი
(1) დგუში ამოძრავებს გადაცემის მექანიზმს და ბრუნავს ტუმბოს სხეულში. როდესაც დგუში მაღლა მოძრაობს, ტუმბოს კორპუსის შესასვლელი კამერის მოცულობა იზრდება, რაც იწვევს უარყოფით წნევას და საწვავი იწოვება შესასვლელ კამერაში; (2) როდესაც დგუში მოძრაობს ქვევით, ტუმბოს სხეულის შესასვლელი კამერა იზრდება, რაც იწვევს უარყოფით წნევას და საწვავი იწოვება შესასვლელ კამერაში.
(2) როდესაც დგუში მოძრაობს ქვემოთ, ტუმბოს სხეულის ზეთის გამოსასვლელი კამერის მოცულობა მცირდება და ზეთის წნევა იზრდება. როდესაც ზეთის წნევა მიაღწევს ზეთის გამოსასვლელის გახსნის წნევას, ზეთის გამოსასვლელი სარქველი იხსნება და მაღალი წნევის საწვავი მიეწოდება ინჟექტორის საქშენს.
ინჟექტორის საქშენი იქნება მაღალი წნევის საწვავის ნისლი, რომელიც შესხურდება ძრავის წვის პალატაში, შერეული ჰაერის წვასთან, რათა გამოიმუშავოს ძალა.
2. მოვლა და სიფრთხილის ზომები
(1) რეგულარულად შეამოწმეთ ტუმბოს თავის დალუქვის მოქმედება და საწვავის გამოსასვლელის სამუშაო მდგომარეობა, რათა უზრუნველყოთ საწვავის სისტემის დალუქვა და საწვავის შეფრქვევის ხარისხი; (2) რეგულარულად გაასუფთავეთ და შეინარჩუნეთ ტუმბოს თავი, რათა თავიდან აიცილოთ მინარევები საწვავში და წყალში არ დაზიანდეს სისტემის თავი; (3) ყურადღება მიაქციეთ, რომ შეამოწმოთ ტუმბოს ხელმძღვანელის გადაცემის მექანიზმი მოქნილი და საიმედო, რათა უზრუნველყოს ტუმბოს ხელმძღვანელის ნორმალური მუშაობა. მოკლედ, დიზელის ძრავის ტუმბოს თავი არის დიზელის ძრავის საწვავის სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი, მის სტრუქტურასა და შესრულებაზე ძრავის ეფექტურობასა და საწვავის ეკონომიაზე მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს. ამიტომ, მასზე ხაზგასმა უნდა მოხდეს გამოყენებისა და მოვლის პროცესში.