მაღალი ხარისხის დიზელის ინჟექტორი RE530362 საწვავის ინჟექტორი ჯონ დირის სათადარიგო ნაწილისთვის

ინჟექტორის მუშაობის ტესტირება
საწვავის ინჟექტორის ინსპექტირება ძირითადად მოიცავს საწვავის შეფრქვევის წნევას და ატომიზაციის ხარისხს, რომელიც ზოგადად უნდა განხორციელდეს საწვავის ინჟექტორის ტესტის სკამზე. შემოწმებისას დააინსტალირეთ საწვავის ინჟექტორი ტესტის სკამზე, დააჭირეთ ხელის ბერკეტს თანაბრად და ნელა, სანამ საწვავის ინჟექტორი არ დაიწყებს ზეთის შესხურებას და დააკვირდით, შეესაბამება თუ არა წნევის მრიცხველის მაჩვენებელი წესებს. თუ ის არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, შეგიძლიათ ჩაატრიალოთ წნევის მარეგულირებელი ხრახნი, ჩაყაროთ იგი, გაიზრდება საწვავის ინექციის წნევა; ამოიღეთ იგი, საწვავის ინექციის წნევა შემცირდება. მისი შემოწმება შესაძლებელია ბორტზე სატესტო სკამის გარეშე. მისი შემოწმება შესაძლებელია შედარების მეთოდით. გამოიყენეთ სამმხრივი მილი შემოწმებული საწვავის ინჟექტორის სტანდარტულ საწვავის ინჟექტორთან შესაერთებლად, პარალელურად შეაერთეთ იგი საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს, დაატრიალეთ ამწე ლილვი და შეამოწმეთ საწვავის შეფრქვევის წნევა და ატომიზაციის ხარისხი შედარებით. თუ ორი საწვავის ინჟექტორი საწვავს ერთდროულად უშვებს, საწვავის ინექციის წნევა ნორმალურია; წინააღმდეგ შემთხვევაში, შემოწმებული საწვავის ინჟექტორი უნდა იყოს მორგებული ამ მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ინექციის წნევა არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გაზრდის ნემსის სარქვლის შეერთების ზემოქმედებას და ცვეთას და შეამცირებს მომსახურების ხანგრძლივობას. შესხურების წნევის დარეგულირების შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ შესხურების ხარისხს. როდესაც სპრეში არის არათანაბარი სისქის ნისლის ლაქები ან ზეთის ხაზები, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ინჟექტორის ნაწილები სერიოზულად არის ნახმარი; თუ შესხურების შემდეგ ზეთი წვეთობს, ეს ნიშნავს, რომ ნემსის სარქვლის დალუქვის კონუსი მჭიდროდ არ არის დალუქული. შეგიძლიათ ნემსის სარქვლის შეერთების დალუქვის რგოლის ქამარი დაფქვათ სახეხი პასტით და გაწმინდეთ დაფქვის შემდეგ. თუ დაფქვის შემდეგ ის მაინც ვერ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, შეცვალეთ ნემსის სარქვლის დამწყებ ახლით