მაღალი ხარისხის დიზელის ინჟექტორი 4026222 დიზელის საწვავის ინჟექტორი QSM11 ISM11 სათადარიგო ნაწილისთვის
პროდუქტების აღწერა
მითითება. კოდები | 4026222 |
განაცხადი | / |
MOQ | 4 ცალი |
სერტიფიცირება | ISO9001 |
წარმოშობის ადგილი | ჩინეთი |
შეფუთვა | ნეიტრალური შეფუთვა |
ხარისხის კონტროლი | 100% შემოწმებულია გაგზავნამდე |
ტყვიის დრო | 7-10 სამუშაო დღე |
გადახდა | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ან როგორც თქვენი მოთხოვნა |
დიზელის ძრავების ნორმალური გაშვების მეთოდები და ტექნიკა
დიზელის ძრავების დაწყება უფრო რთულია, ვიდრე ბენზინის ძრავები. თუ დიზელის ძრავის ჩართვა ძნელია რუტინული მოვლის დროს, ჯერ უნდა დადგინდეს სირთულის მიზეზი, შემდეგ კი სწორი გამოსავალი უნდა იქნას მიღებული, რათა უზრუნველყოს დიზელის ძრავის ნორმალურად ჩართვა.
(1) ბატარეის არასაკმარისი სიმძლავრე იწვევს დაწყების სირთულეს. ამ დროს საჭიროა ბატარეის სრულად დატენვა დროულად, რათა დაეხმაროს დიზელის ძრავის გაშვებას. თუ პირობები არ იძლევა საშუალებას, სხვა სატრანსპორტო საშუალების ბატარეის დაკავშირება შესაძლებელია ჯუმპერის კაბელის საშუალებით, რომელიც დაეხმარება დიზელის ძრავის ჩართვას.
(2) დაწყების სირთულე გარემოს დაბალი გარე ტემპერატურის გამო. დიზელის ძრავის ჩართვამდე, ჯერ დააჭირეთ გათბობის მავთულის გადამრთველს, რომ გააცხელოთ ჰაერი მიმღებ სისტემაში და ზეთის ტაფა ბოლოში, რათა გაზარდოთ ძრავის ზეთის სითხე და შეამციროთ გაშვების წინააღმდეგობა. თუ ძრავის ჩართვა ამ დროს ჯერ კიდევ რთულია, გამოიყენეთ სხვა საწვავი (როგორიცაა ეთერი და საავიაციო ნავთი მომზადებული მოცულობითი თანაფარდობით 1:1).
(3) გაშვების სირთულე დიზელის ძრავის მიწოდების სისტემაში საწვავის ცუდი მიწოდების გამო. თუ დიზელის ძრავის მიწოდების სისტემაში არის ჰაერის წინააღმდეგობა, მასალის წინააღმდეგობა ან წყალგამძლეობა, საწვავი ნორმალურად ვერ შედის წვის პალატაში, რაც იწვევს დიზელის ძრავის გაშვების სირთულეს. ამ დროს დროულად უნდა გაირკვეს მიზეზი, აღმოიფხვრას საწვავის მიწოდების სისტემის „სამი დაბრკოლება“ და გარანტირებული იყოს დიზელის ძრავის საწვავის მიწოდება ამ ტიპის ხარვეზის აღმოსაფხვრელად.
(4) დიზელის ძრავის გაშვების სირთულეები გამოწვეული დიზელის არასწორი კლასებით. დიზელის ძრავებში გამოყენებული მსუბუქი დიზელი ფასდება დიზელის გამაგრების წერტილის მიხედვით. ზოგადად, დიზელის ძრავები ზაფხულში იყენებენ ნომერ 0 დიზელს. როდესაც ზამთარში ტემპერატურა 0 ℃-ზე დაბლა ეცემა, თუ დიზელის ძრავის ავზში ჯერ კიდევ გამოიყენება No. 0 დიზელი, დიზელი მიდრეკილია გამაგრებისა და ცვილისკენ, რაც გამოიწვევს ზეთის წრედის ბლოკირებას და შემდგომში გაშვების სირთულეებს. დიზელის სწორი კლასის არჩევამ ადგილობრივი ტემპერატურის მიხედვით შეიძლება აღმოფხვრას ძრავის გაშვების სირთულეები, რომლებიც გამოწვეულია არასწორი კლასებით.