მაღალი ხარისხის დიზელის ინჟექტორი 370-7280 საწვავის ინჟექტორი ქიაყელ ექსკავატორისთვის სათადარიგო ნაწილი დიზელის ინჟექტორის ნაწილები

საერთო სარკინიგზო ინჟექტორების მომსახურების ვადის შემცირების მიზეზები

(1) საწვავის ინჟექტორის შეკეთების პროცესში, ზეთის შემავალი ფილტრი ზეთის შემავალი სახსრის პოზიციაზე არ არის შეცვლილი და ძნელია აქ დაგროვილი მინარევებისაგან და ჭუჭყის გაწმენდა, ხოლო ნახშირბადის დეპოზიტი არის საქშენის შიგნით. ასევე რთული გასაწმენდი. შეკეთებისა და გამოყენების დროს, ეს მინარევები და ჭუჭყიანი ადვილად გამოდის, რათა დაბლოკოს პატარა ხვრელები და დააჩქაროს ინჟექტორის შიდა მოძრავი ნაწილების ცვეთა (როგორც ნაჩვენებია სურათზე 3). როდესაც ნაწილაკები ბლოკავს სარქვლის სავარძლის ზეთის შესასვლელ ხვრელს, როდესაც სარქვლის ბურთი დახურულია, მაღალი წნევის საწვავი შეუფერხებლად ვერ შედის საკონტროლო პალატაში, რის შედეგადაც სარქვლის ღერო არ იშლება, რის შედეგადაც ხდება ინჟექტორის პირდაპირი ინექცია. . როდესაც ნაწილაკები იჭედება საქშენის ნემსის სარქვლის სახელმძღვანელო ნაწილში, საქშენის ნემსის სარქველი იჭედება და მოხდება საწვავის ინჟექტორის პირდაპირი ინექცია ან საწვავის ინჟექტორის საწვავის შეფრქვევის ფენომენი.

(2) მანქანის მფლობელმა დაამატა დაბალი დიზელი (გოგირდის და წყლის შემცველი) საწვავის ინჟექტორის მუშაობის ხანგრძლივობაზე ზემოქმედების მიზნით. ზეთში გოგირდი ადვილად იჟანგება მაღალი ტემპერატურის დროს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის დიზელის კოროზიას და აჩქარებს საწვავის ინჟექტორის შიდა მოძრავ ნაწილებს. ცვეთა და ცვეთა და ზეთში წყალს უფრო მეტი გახსნილი გაზი აქვს შიგნით. მაღალი დაბალი წნევის კონვერტაციის პროცესის დროს, გახსნილი აირი დიდი რაოდენობით დალექდება და გამოიწვევს გაზის აფეთქებას, რაც გამოიწვევს სარქვლის ყდის გახეთქვის რისკს. ამავდროულად, ზეთში წყალი ასევე გამოიწვევს ნაწილების დაჟანგვას.