მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავის ინჟექტორი 21582103 BEBE4J01001 საწვავის ინჟექტორი ვოლვოს სათადარიგო ნაწილისთვის

საწვავის ინექციის ტუმბო არის დიზელის ძრავის „გული“, ამიტომ საწვავის ინექციის ტუმბო სათანადოდ უნდა იყოს შენახული.
1. დიზელის ძრავზე საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს დაყენებისას უნდა შემოწმდეს და დარეგულირდეს საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე; მას შემდეგ, რაც დიზელის ძრავა მუშაობს 500 საათის განმავლობაში, საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე ხელახლა უნდა შემოწმდეს და დარეგულირდეს.
2. გამოყენებული უნდა იყოს მსუბუქი დიზელი, რომელიც აკმაყოფილებს ეროვნულ სტანდარტებს, ხოლო დიზელი უნდა იყოს გაფილტრული 48-დან 96 საათამდე.
3. ყურადღება მიაქციეთ დიზელის ავზისა და დიზელის ფილტრის გაწმენდას ჩვეულებრივ დროს.
4. ყოველ დღე შეამოწმეთ ძრავის ზეთი გუბერნატორში და დროულად დაუმატეთ თუ არასაკმარისია.
5. თუ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოსა და გუბერნატორს შორის არის ჩონჩხის ზეთის დალუქვი, დაამატეთ ძრავის ზეთი ცალკე.
6. თუ ზეთის განზავების გამო ძრავის ზეთის დონე მატულობს, ეს ნიშნავს, რომ საწვავის ინექციის ტუმბო და ზეთის მიწოდების ტუმბო სერიოზულად ჟონავს, რაც დროულად უნდა აღმოიფხვრას.
7. დიზელის ძრავის მუშაობის 100 საათის შემდეგ, უნდა შეიცვალოს ძრავის ზეთი და გაიწმინდოს ზეთის მიწოდების ტუმბოს ფილტრი.
8. საწვავის შეფრქვევის ტუმბო არ უნდა დაიშალოს ან მორგებული იყოს სურვილისამებრ, განსაკუთრებით ლუქებით აღჭურვილი ნაწილები. თუ დაშლა და მოვლა აუცილებელია, ადგილი უნდა გაიწმინდოს გაგრძელებამდე.
9. ყოველი 2000 საათის მუშაობის შემდეგ საწვავის ინექციის ტუმბო სრულად უნდა დაიშალა და შემოწმდეს, ძლიერ გაცვეთილი და დაზიანებული ნაწილების შეცვლა ან შეკეთება და ხელახლა გამართვა.
10. ლოკომოტივის ხანგრძლივად გამოუყენებლობისას საწვავის საინექციო ტუმბოს ზეთის არხი უნდა შეივსოს დიზელით. თუ საწვავის საინექციო ტუმბო უნდა დაიშალა, ზეთის არხში ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთის დამატების შემდეგ უნდა ინახებოდეს მშრალ ადგილას და არ უნდა ინახებოდეს ბატარეებთან, მჟავებთან, ტუტეებთან და ა.შ. თუ საწვავის შეფრქვევის ტუმბო ხელახლა უნდა შეიკრიბოს გამოსაყენებლად, ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთი უნდა მოიხსნას გამოყენებამდე.