მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბო 294000-1870 ძრავის ელემენტები

გარე გადაცემათა ტუმბოები მარტივი სტრუქტურით, მცირე ზომის, მსუბუქი წონის, მარტივი წარმოება და შენარჩუნება, დაბალი ფასი, მაღალი ეფექტურობა, მაღალი სიმძლავრის წონის თანაფარდობა და მაღალი საიმედოობა, ფართოდ გამოიყენება კოსმოსურ და სხვა სფეროებში. მინუსი არის ის, რომ სიჩქარის ლილვი ყოველთვის ექვემდებარება გაუწონასწორებელ რადიალურ ძალას და ბადისებრ ძალას, რის შედეგადაც ხდება გადაცემათა ლილვის ცვეთა, ტარების სიმძლავრის დაქვეითება; მეორეს მხრივ, ზეთის ტყვიის ხვრელის მეშვეობით, რომელიც შეყვანილია მოცურების საკისრის საკომპენსაციო წნევის უკანა ნაწილში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ სრიალის საკისრის ბოლო პირი ერთდროულად იყოს სიჩქარის ბოლო პირთან ახლოს, ასევე მოქმედებს დამატებითი გადაბრუნების ბრუნი. სრიალი საკისარი, რის შედეგადაც ხდება მექანიზმები და სრიალი საკისრები მშრალი ხახუნის ადგილობრივ სამუშაო პირობებში, რაც იწვევს მიკერძოებულ ცვეთას, ტარების ფენომენს აცვიათ შემდგომი. ტარების ცვეთა კიდევ უფრო მწვავდება და ხანგრძლივი მუშაობა გამოიწვევს გაჟონვის გაზრდას და მოცულობითი ეფექტურობის შემცირებას.

საწვავის ტუმბოს მოცურების ტარების მცურავი მახასიათებელი პირდაპირ გავლენას ახდენს საწვავის ტუმბოს მოცულობითი ეფექტურობაზე. განტვირთვის ღარების, ზეთის სახელმძღვანელო ხვრელების, დატვირთვის წნევის, სრიალის საკისრების შიდა ხვრელების და ა.შ. გავლენის თეორიული ანალიზი და მრავალგანზომილებიანი პარტიული სიმულაციური ანალიზი, რომელიც მიზნად ისახავს გარკვეული სრიალის საკისრის ექსცენტრიულ ცვეთას. საწვავის ტუმბოს ტიპი მცურავი პროცესის დროს. შედეგები აჩვენებს, რომ გადმოტვირთვის ღარი და სრიალის საკისრის დიამეტრი მცირე გავლენას ახდენს მოცურების საკისრის მცურავ მახასიათებლებზე სხვადასხვა კონფიგურაციის პირობებში. ზეთის შემავალი ხვრელის მდებარეობა უფრო მიზანშეწონილია მოედანის წრის მახლობლად და რადიუსი არის 0.6 ~ 1.2 მმ-ს შორის. მონაცემები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც თეორიული მითითება საწვავის ტუმბოს მუშაობის შემდგომი ოპტიმიზაციისთვის.