მაღალი ხარისხის Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორი BOSCH ინჟექტორი DLLA150SN906

საწვავის ინექციის საქშენი EFI ძრავის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია და მისი სამუშაო მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. თუმცა, ბევრი მანქანის მფლობელი ყურადღებას არ აქცევს ძრავის საწვავის საქშენის გაწმენდას, ან ფიქრობს, რომ ძრავის საწვავის ინექციის საქშენი უნდა გაიწმინდოს დიდი ხნის შემდეგ, მაგრამ მათ არ იციან, რომ საწვავის შეფრქვევის საქშენის ოდნავ ჩაკეტვა მოხდება. სერიოზულად იმოქმედებს მანქანის მუშაობაზე.

საწვავის ინჟექტორი სინამდვილეში ზუსტი სოლენოიდური სარქველია. როდესაც სოლენოიდის კოჭა ენერგიულია, წარმოიქმნება შეწოვა, იწოვება ნემსის სარქველი, იხსნება საქშენის ხვრელი და საწვავი გამოიდევნება დიდი სიჩქარით ლილვის ნემსსა და ნემსის თავში არსებული საქშენის ხვრელის მეშვეობით. სარქველი, რომელიც ქმნის ნისლს, რომელიც ხელს უწყობს სრულ წვას.

საწვავის ინექციის საქშენების ჩაკეტვის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

1. ძრავის წვის დროს წარმოქმნილი ნახშირბადის დეპოზიტები დეპონირდება საწვავის ინექციის საქშენზე ან საწვავის მინარევები ბლოკავს საწვავის შეფრქვევის საქშენის გავლას.

2. მას შემდეგ რაც მანქანა გაივლის გარკვეულ გარბენს, საწვავის სისტემაშიც წარმოიქმნება გარკვეული დეპოზიტი.

3. რეზინი, თავად ბენზინში შემავალი მინარევები ან შენახვისა და ტრანსპორტირების პროცესით მოტანილი მტვერი და მინარევები ასევე წარმოქმნის ლამის მსგავს ნალექებს ბენზინის ავზში, ნავთობის შემშვებ მილსადენში და სხვა ნაწილებში.

4. ძალიან ბევრი ზეთი ემატება დგუშის რგოლის არხების ცილინდრიდან, რომელიც მიმაგრებულია საწვავის ინექციის საქშენზე, მაღალი ტემპერატურის წვის შემდეგ ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნით.

5. ბენზინში არასტაბილური კომპონენტები ასევე გაივლიან ქიმიურ რეაქციებს გარკვეულ ტემპერატურაზე, რათა წარმოქმნან რეზინის და ფისოვანი ბლანტი, რომელიც გახდება მყარი ნახშირბადის საბადოები საწვავის ინექციის საქშენში, შემშვებ სარქველში და სხვა ნაწილებში დაწვისას.