მაღალი წნევის Common Rail საწვავის ტუმბო 2445110060 2 445 110 060 საინექციო ტუმბო

1. საწვავის დონის ჩვენება არაზუსტია

დღევანდელი საწვავის ტუმბოები ძირითადად აერთიანებს საწვავის ტუმბოს ძრავას, ბენზინის ფილტრს და ზეთის დონის სენსორს. ზეთის დონის სენსორის მუშაობის პრინციპია საწვავის ავზში ზეთის ცურვის სიმაღლის შეცვლა რეზისტორის წინააღმდეგობის ცვლილებამდე. , და შემდეგ გარდაიქმნება დენად და გადაეცემა ინსტრუმენტთა პანელზე ჩვენებისთვის.

ზეთის არაზუსტი დონის მთავარი მიზეზი არის შიდა წინააღმდეგობის ნაწილის დარღვევა. მაგალითად, ზეთის ფილმი აბინძურებს კონტაქტურ წინააღმდეგობას, იწვევს წინააღმდეგობის მატებას ან პირდაპირ ეცემა და წყვეტს წრედს, ან ფიქსირებული ზამბარის ნაწილი ფხვიერია და აქვს ცუდი კონტაქტი.

2. ძრავი ვერ იშლება და ცუდად აჩქარებს

თუ ის ვერ დაიწყება, ეს გამოწვეულია საწვავის ტუმბოს დაზიანებით. უმეტეს შემთხვევაში ეს გამოწვეულია არასაკმარისი წნევით. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ზედა და ქვედა ჭურვი ცვივა. როდესაც გაცხელებული ტემპერატურა განსხვავებულია, შედუღების წერტილები ჭურვებზე არ არის ძლიერი, რაც იწვევს ბზარებს და საწვავის გაჟონვას. , რაც იწვევს საწვავის მიწოდების სირთულეებს. თუ ბენზინის ფილტრი ჩაკეტილია და ძრავის სიჩქარე იკლებს, საწვავის მიწოდების წნევა დაეცემა. უფრო კოროზიული საწვავის გამოყენება (როგორიცაა ბენზინი, რომელიც შეიცავს მეტ მეთანოლს) გამოიწვევს ფილტრზე მიმაგრებული ქიმიური წებოვანი ფილტრის ჩაკეტვას.

3. საწვავის ტუმბო გამოსცემს არანორმალურ ხმაურს და არ მუშაობს

არანორმალური ხმაური და საწვავის ტუმბოს უკმარისობა ძირითადად გამოწვეულია ძრავის ნახშირბადის ჯაგრისის კომუტატორის არანორმალური ცვეთით, რაც გამოიწვევს როტორის გაჭედვას, სიჩქარის მნიშვნელოვან შემცირებას, არმატურის როტორის მუშაობის არანორმალურ ხმაურს და ა.შ. სერიოზული მიზეზი არის ძრავის გაჩერება. თუ ეს არის მიზეზი, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ საწვავის ტუმბოს დაჭერის მეთოდი, რომ დროებით გავააქტიუროთ საწვავის ტუმბო და შემდეგ ნელა მივიყვანოთ იგი სარემონტო მაღაზიაში შესაკეთებლად. ამ პრობლემის გადაწყვეტა არის არასრულფასოვანი საწვავის გამოყენების თავიდან აცილება და ნახშირბადის ჯაგრისის კომუტატორის შეცვლა კარგი ხარისხის და საიმედო დამუშავებით.