მაღალი ეფექტურობის Common Rail ინჟექტორი 0445110718 0 445 110 718 დიზელის ინჟექტორის ძრავის აქსესუარები

ღერძული ნემსის ინჟექტორი
(1) სტრუქტურა და პრინციპი
გამოყენებადი: გამოყოფილი წვის პალატა
სტრუქტურის პრინციპი: ღერძული ნემსის ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი და სტრუქტურა იგივეა, რაც ხვრელის ინჟექტორის, მაგრამ საქშენის თავის სტრუქტურა განსხვავებულია. მახასიათებლები: ჩვეულებრივ არის დიდი დიამეტრის სპრეის ხვრელი. ღერძული ნემსი მოძრაობს ზემოთ და ქვემოთ. შესხურების ხვრელი ადვილი არ არის ნახშირბადის დაგროვება და შეუძლია ნახშირბადის დეპოზიტების ამოღება თავისთავად.
(2) დივერტერის ტიპი: მთავარი შესხურების ხვრელის გარდა, დივერტერის ტიპის ზეთს ასევე აქვს გადამყვანის ხვრელი, რომელიც დამუშავებულია ნემსის სარქვლის კორპუსის დალუქვის კონუსის ზედაპირზე. ხვრელის დიამეტრი ჩვეულებრივ 0,2 მმ-ია, ხოლო ხვრელის ცენტრალური ხაზი 30°-ია ნემსის სარქვლის სხეულის ღერძით. დიზელის ძრავის გაშვებისას, ინექციის ტუმბოს დაბალი სიჩქარისა და საწვავის მიწოდების დაბალი წნევის გამო, ინჟექტორის ნემსის სარქვლის ამწე მცირეა. ამ დროს, დიზელის უმეტესი ნაწილი იფრქვევა მორევის კამერის ცენტრში დივერტერის ხვრელის მეშვეობით ჰაერის ნაკადის მიმართულების საწინააღმდეგოდ. ჰაერის საპირისპირო ინექციის გამო, საწვავი კარგად იკვებება და ტემპერატურა მორევის კამერის ცენტრში შედარებით მაღალია, ამიტომ დიზელი ადვილად აანთებს და იწვის, ასე რომ დიზელის ძრავა შეუფერხებლად იმუშავებს დაბალ ტემპერატურაზე. როდესაც დიზელის ძრავა ჩართულია და მუშაობს ნორმალური სიჩქარით, ნემსის სარქვლის ამწე დიდია და დიზელის უმეტესი ნაწილი იფრქვევა მორევის კამერაში მთავარი შესხურების ხვრელიდან ჰაერის ნაკადის მიმართულებით.
(3) ღერძის ნემსის ფორმა
ღერძული ნემსის ინჟექტორში არის ღერძული ნემსის მონაკვეთი ნემსის სარქვლის დალუქვის კონუსის ზედაპირის ქვემოთ, რომელიც გადის ნემსის სარქვლის კორპუსის შესაფრქვევის ხვრელში და ოდნავ გამოდის ნემსის სარქვლის კორპუსის გარეთ, რაც შესხურების ხვრელს წრიულს ხდის. მაშასადამე, ღერძული ნემსის ინჟექტორის ინექცია არის ღრუ · ცილინდრული ღერძის ნემსი: ინექციის შეფრქვევის კონუსის კუთხე არის პატარა შეკვეცილი კონუსის ღერძის ნემსი: ინექციის შესხურების კონუსის კუთხე დიდია.