ინჟექტორი არის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტი ბენზინის ელექტრონული ინექციის მოწყობილობაში. ის აკონტროლებს საწვავის საბოლოო ინექციას. თუ რამე არასწორედ მოხდება, ძრავა არ იმუშავებს ნორმალურად ან დაუყოვნებლივ შეწყვეტს მუშაობას.

თუ ინჟექტორი დამონტაჟებულია კარბუტერის თავდაპირველ მდგომარეობაში და შერწყმულია დროსელთან, ამ ფორმას ეწოდება ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ერთპუნქტიანი ინექცია. მისი უპირატესობა არის დაბალი ღირებულება და მარტივი მოვლა. მინუსი არის ის, რომ მანძილი ინექციის წერტილსა და თითოეულ ცილინდრს შორის არის. საწვავის არათანაბარი განაწილება გამოიწვევს საწვავის არათანაბარ განაწილებას და ცივი ძრავის ჩართვისას საწვავი ადვილად ეწებება მილის კედელს.

თუ ინჟექტორი დამონტაჟებულია თითოეული ცილინდრის მილზე, ამ ფორმას ეწოდება მრავალპუნქტიანი ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინექციის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ბენზინის ელექტრონული ინექციური ძრავების უმეტესობის მიერ. მისი უპირატესობა ის არის, რომ თითოეულ ცილინდრს აქვს საკუთარი ინჟექტორი, ხოლო ინჟექტორი მაქსიმალურად ახლოს არის მიმღების სარქველთან, თავიდან აიცილებს ერთი წერტილიანი ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინექციის უარყოფითი მხარეებს. მინუსი არის მაღალი ღირებულება და რთული მოვლა.

ამჟამად, საავტომობილო ძრავების უმეტესობა იყენებს მრავალპუნქტიან ელექტრონულ ინექციას, ხოლო ეკონომიური მანქანების მცირე რაოდენობა იყენებს ერთპუნქტიან ელექტრონულ ინექციას. თუ ძველი კარბურატორის ძრავა გადაკეთდება ელექტრონულ ინექციად, გამოყენებული იქნება ერთპუნქტიანი ელექტრონული ინექცია.

ზოგადად, ელექტრონულად კონტროლირებადი ბენზინის ინექციის მოწყობილობა მანქანებში შედგება სამი ნაწილისგან: საწვავის მიწოდების ნაწილი, ჰაერის მიწოდების ნაწილი და საკონტროლო ნაწილი. საწვავის მიწოდების ნაწილი შედგება საწვავის ავზის, ბენზინის ტუმბოს, ბენზინის ფილტრის, წნევის რეგულატორისა და საწვავის ინჟექტორისგან. ბენზინის ტუმბო ატარებს ბენზინს საწვავის ავზიდან და ფილტრავს მინარევებს ბენზინის ფილტრის მეშვეობით. წნევის რეგულატორი ახდენს ზეწოლას ბენზინზე უფრო მაღალ წნევამდე. უარყოფითი წნევა მიმღების კოლექტორში იგზავნება თითოეული ცილინდრის ინჟექტორებში ნავთობის მილით. ინჟექტორი გადამრთველის ექვივალენტურია, ხოლო კომპონენტი, რომელიც აკონტროლებს შეცვლას, არის ECU (ელექტრონული კონტროლის ერთეული).