საწვავის სისტემა ახალი დიზელის საწვავის ინექციის ტუმბოს თავსაბურავი 1 468 334 456 1468334456 VE ხელმძღვანელი როტორი ავტო ნაწილებისთვის

დიზელის ტუმბო ძრავის შეზეთვის სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია. მისი ფუნქციაა ძრავის დიზელის შესაბამისი წნევის შენარჩუნება და საწვავის გარკვეული რაოდენობის შენარჩუნება, რათა საწვავის ძალისმიერი მიწოდება მოხდეს თითოეულ ხახუნის ზედაპირს, ხახუნის ზედაპირებს შორის საწვავის ფირის ფორმირება თხევადი ხახუნის მისაღწევად. ძრავის უმოქმედო ნაკადის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, ტრადიციული ფიქსირებული გადაადგილების დიზელის ტუმბოებს აქვთ ნაკადის სიჭარბე საშუალო და მაღალ სიჩქარეებზე. გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარების რეგულაციები სულ უფრო მკაცრი ხდება, ზემოაღნიშნული ენერგიის ნარჩენების პრობლემის გადასაჭრელად და ხახუნის სიმძლავრის დანაკარგის შესამცირებლად, ძრავის სისტემებზე ცვლადი გადაადგილების ტუმბოს ტექნოლოგიის გამოყენება დაიწყო. შეზეთვის სისტემაში დიზელის ტუმბოს ფუნქციაა საწვავის აწევა გარკვეულ წნევამდე და შემდეგ აიძულოს იგი დიზელის ძრავის სხვადასხვა ნაწილებზე, რომლებსაც სჭირდებათ შეზეთვა. როტორის ტიპის დიზელის ტუმბოები ფართოდ გამოიყენება კომპაქტური სტრუქტურის, მცირე ზომის, მსუბუქი წონის, დაბალი ხმაურის, „კავიტაციის“ წარმოების სირთულის და მაღალი მოცულობითი ეფექტურობის გამო. დიზელის ძრავებს აქვთ მაღალი თერმული ეფექტურობის, სიმძლავრის ფართო დიაპაზონის დაფარვის, მარტივი მოვლის და შედარებით მცირე ზომის უპირატესობები. ისინი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა მრეწველობა, სოფლის მეურნეობა და ეროვნული თავდაცვა. სოციალურ ცხოვრებაში დიზელის ძრავებს ძალიან მნიშვნელოვანი პოზიცია უჭირავთ და დღევანდელი საზოგადოების მამოძრავებელი ძალაა. მანქანების მნიშვნელოვანი ნაწილი. მაღალი წნევის დიზელის ტუმბო არის ენერგიის კომპონენტი მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო საწვავის ინექციის სისტემაში. ის ახდენს საწვავის ზეწოლას, რათა განახორციელოს გარდაქმნა დიზელის ძრავის მექანიკურ ენერგიასა და საწვავის წნევის ენერგიას შორის. ეს არის მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო საწვავის ინექციის სისტემის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტი. ამჟამად, რადიალური დგუშის ტუმბოები და დგუშის ტუმბოები ძირითადად გამოიყენება მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო საწვავის ინექციის სისტემებში.