დიზელის ინჟექტორის საქშენი M003p153 ინჟექტორისთვის 5ws40200, 5ws40044, 5ws40156-4z, A2c59514909 A2c59511602, A2c59511601 Citroen FIAT Peugeot
პროდუქტების დეტალები
გამოიყენება მანქანებში / ძრავებში
პროდუქტის კოდი | M003p153 |
ძრავის მოდელი | / |
განაცხადი | / |
MOQ | 6 ცალი / მოლაპარაკებით |
შეფუთვა | თეთრი ყუთის შეფუთვა ან მომხმარებლის მოთხოვნა |
გარანტია | 6 თვე |
ტყვიის დრო | შეკვეთის დადასტურებიდან 7-15 სამუშაო დღეში |
გადახდა | T/T, PAYPAL, როგორც თქვენი უპირატესობა |
მიწოდების მეთოდი | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ან მოთხოვნილი |
FAQ
მაღალი სიჩქარის ნაკადის სიმულაცია საწვავის ინჟექტორის საქშენებში (ნაწილი 1)
საწვავის ატომიზაცია აუცილებელია პირდაპირი ინექციის ძრავში წვის კონტროლისთვის. წვის კონტროლი ხელს უწყობს ემისიების შემცირებას და ეფექტურობის გაზრდას. კავიტაცია არის ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც მნიშვნელოვნად მოქმედებს წვის პალატაში შესხურების ბუნებაზე. საწვავის ინჟექტორის ტიპიური საქშენები მცირეა და მუშაობს ძალიან მაღალ წნევაზე, რაც ზღუდავს საქშენების შიდა ქცევის შესწავლას. დროისა და სიგრძის მასშტაბები კიდევ უფრო ზღუდავს საწვავის ინჟექტორის საქშენის ექსპერიმენტულ შესწავლას. საწვავის ინჟექტორში კავიტაციის სიმულაცია დაგეხმარებათ ფენომენის გაგებაში და ხელს შეუწყობს შემდგომ განვითარებას.
კავიტაციური ინჟექტორის საქშენების ნებისმიერი სიმულაციის აგება იწყება ფუნდამენტური დაშვებით, თუ რომელი ფენომენები იქნება შეტანილი და რომელი იქნება უგულებელყოფილი. დღემდე არ არსებობს კონსენსუსი იმის შესახებ, მისაღებია თუ არა ვივარაუდოთ, რომ მცირე, მაღალსიჩქარიანი კავიტაციური საქშენები თერმულ ან ინერციულ წონასწორობაშია.
აზრთა ეს მრავალფეროვნება იწვევს მოდელირების მრავალფეროვან მიდგომას. თუ ვივარაუდებთ, რომ საქშენი თერმულ წონასწორობაშია, მაშინ სავარაუდოდ არ არის მნიშვნელოვანი შეფერხება Vi ბუშტების ზრდაში ან კოლაფსში სითბოს გადაცემის გამო. სითბოს გადაცემა უსასრულოდ სწრაფია და ინერციული ეფექტები ზღუდავს ფაზის ცვლილებას.
ინერციული წონასწორობის დაშვება ნიშნავს, რომ ორ ფაზას აქვს სრიალის უმნიშვნელო სიჩქარე. ალტერნატიულად, ქვექსელის მასშტაბის დონეზე, შეიძლება ასევე განიხილოს პატარა ბუშტების შესაძლებლობა, რომელთა ზომა რეაგირებს წნევის ცვლილებებზე. შმიდტი და სხვ. [1,2] შეიმუშავა ორგანზომილებიანი გარდამავალი ჰომოგენური წონასწორობის მოდელი, რომელიც განკუთვნილი იყო მცირე, მაღალი სიჩქარის საქშენების ნაკადების სიმულაციისთვის. HEM იყენებს თერმული წონასწორობის დაშვებას კავიტაციის სიმულაციისთვის. იგი ითვალისწინებს ორფაზიან ნაკადს საქშენის შიგნით ორთქლისა და სითხის ერთგვაროვან ნარევში.
ეს ნამუშევარი წარმოადგენს მაღალსიჩქარიანი საქშენის სიმულაციას, HEM-ის გამოყენებით კავიტაციისთვის, მრავალგანზომილებიან და პარალელურ ჩარჩოში. მოდელი გაფართოვდა ნაკადში სუფთა ფაზის არაწრფივი ეფექტების სიმულაციისთვის და რიცხვითი მიდგომა შეცვლილია სტაბილური შედეგის მისაღწევად მრავალგანზომილებიან ჩარჩოში.