დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120363 Bosch for Deutz KHD ENGINE

საწვავის ინჟექტორის მუშაობის ანალიზი

საწვავის ინჟექტორის ძირითადი ფუნქციაა მაღალი წნევის დიზელის ზეთის შეფრქვევა საწვავის ინექციის ტუმბოდან წვის კამერაში ნისლის სახით. შესაბამისმა კვლევებმა აჩვენა, რომ დიზელი ძირითადად იწვის გაზურ მდგომარეობაში წვის პალატაში, ამიტომ დიზელის ატომიზაციის ხარისხი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. დიზელის საწვავის ატომიზაცია ინექციის შემდეგ ასახავს კარგია თუ არა საწვავის ინჟექტორის მუშაობა. საწვავის ინჟექტორების სწორად გამოყენებასა და შენარჩუნებას შეუძლია უკეთ შეინარჩუნოს საწვავის ინჟექტორების ფუნქციონირება, გაახანგრძლივოს საწვავის ინჟექტორების მომსახურების ვადა, შეამციროს ავარიის შემთხვევები და გააუმჯობესოს ეკონომიკური სარგებელი გემების მოგზაურობის სიჩქარისა და ეკონომიის უზრუნველსაყოფად.

1 ინჟექტორის მუშაობის ანალიზი

ინჟექტორის საქშენის ბოლო მოთავსებულია წვის პალატაში და სამუშაო პირობები მკაცრია. ის კოროზირდება მაღალი ტემპერატურით, მაღალი წნევით, მაღალი სიჩქარით და წვის გაზით, რასაც თან ახლავს ზემოქმედების მოძრაობა ნემსის სარქველსა და ნემსის სარქვლის სხეულის საჯდომის ზედაპირს შორის, მაღალი წნევის საწვავის რეცხვა, მაღალი სიჩქარით ზემოქმედება საწვავი და ინექციის ხვრელი და მექანიკური მინარევების ცვეთა შეიძლება გამოიწვიოს ინჟექტორის ცუდი მუშაობა.

საწვავის ინექციის არასაკმარისი წნევა, წნევის მარეგულირებელი ბომბის მილის ელასტიურობის დაქვეითება, საქშენის ხვრელის გადიდებული დიამეტრი და წვეთოვანი ზეთი შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი ატომიზაცია. კერძოდ, მაღალი წნევის დიზელის ზეთის უწყვეტი ინექცია გაზრდის საინექციო ხვრელის ზომას თანდათანობითი ცვეთის გამო, რაც გამოიწვევს ინექციის წნევის ვარდნას, ინექციის მანძილის შემცირებას და აალებადი ნარევის არათანაბარ შერევას, რაც გამოიწვევს დიამეტრს. საინექციო ხვრელის სტანდარტული დიაპაზონის გადაჭარბება. ეს ასევე ნორმალური ბუნებრივი მოვლენაა. დაკარგვის ფენომენი.