დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120343 თავსებადი Bosch-ის ინჟექტორთან WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

ინჟექტორის მუშაობის პროცესი

სამუშაო პროცესში, ტუმბოს ინჟექტორის ინექციის პროცესი შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად: წინასწარი ინექცია და ძირითადი ინექცია, ასევე შეიძლება დაიყოს წინასწარ ინექცია, წინასწარი ინექციის დასასრული, ძირითადი ინექცია, ძირითადი ინექციის დასასრული და მაღალი წნევის ზეთის კამერა არსებობს ზეთის მიღების 5 პროცესი. საწვავის შეფრქვევის დრო და საწვავის შეფრქვევის რაოდენობა ერთობლივად კონტროლდება დამხმარე დგუშით, საწვავის შეფრქვევის ნემსის სარქველით, საწვავის შეფრქვევის ნემსის სარქვლის დამაბრუნებელი ზამბარით, საწვავის შეფრქვევის ნემსის სარქვლის დამშლელი და ელექტრომაგნიტური კონტროლის სარქველი.
(1) წინასწარი ინექცია
როდესაც კამერის სწორი მონაკვეთი ეხება საქანელას მკლავს, ელექტრონული კონტროლის სისტემა აწვდის ელექტრომაგნიტურ საკონტროლო სარქველს, ისე, რომ ელექტრომაგნიტური საკონტროლო სარქველის ნემსის სარქველი გადაადგილდება მარცხნივ, წყვეტს გადასასვლელს მაღალი წნევის ზეთის კამერას შორის და დაბალი წნევის ზეთის გადასასვლელი, ამავდროულად, ტუმბოს ზეთის სვეტი როკერის მკლავის მოქმედებით, შტეფსელი მოძრაობს ქვევით ტუმბოს დამაბრუნებელი ზამბარის ელასტიური ძალის წინააღმდეგ. ზეთის დგუში, ისე, რომ ზეთის წნევა მაღალი წნევის ზეთის პალატაში სწრაფად მოიმატებს. როდესაც ზეთის წნევა იზრდება 18 მპა-მდე, საწვავის მიერ წარმოქმნილი ზევით ბიძგი, რომელიც წარმოიქმნება საინექციო ნემსის სარქვლის შუაში კონუსის ზედაპირზე, აღემატება საინექციო ნემსის სარქვლის და საინექციო ნემსის სარქვლის დაბრუნების ზამბარის წინასწარ გამკაცრების ძალას. გადაიწევს ზევით წინასწარი ინექციის დასაწყებად.
(2) წინასწარი ინექციის დასასრული
წინასწარი ინექციის დაწყების შემდეგ, საწვავის ინექციის ნემსი აგრძელებს მოძრაობას ზემოთ. როდესაც კამერა აბრუნებს საწვავის შეფრქვევის სიჩქარის 1/3-ს, საწვავის შეფრქვევის ნემსის დემპერის ქვედა ბოლო შედის საწვავის ინექციის ნემსის დემპერის ხვრელში და საწვავის ინექციის ნემსის ზედა ნაწილში საწვავი შეიძლება მიედინება მხოლოდ დაბრუნების ზამბარის ღრუში. საინექციო ნემსის სარქველი მცირე უფსკრულის გავლით. ამგვარად, საწვავის შეფრქვევის ნემსის სარქვლის თავზე წარმოიქმნება ეგრეთ წოდებული „ჰიდრავლიკური შუასადებები“, რომელიც ხელს უშლის საწვავის შეფრქვევის ნემსის სარქველს ზევით მოძრაობას, ისე, რომ საწვავის წინასწარი ინექციური რაოდენობა შეზღუდულია. როდესაც ტუმბოს დგუში აგრძელებს მოძრაობას ქვემოთ, ზეთის წნევა მაღალი წნევის ზეთის პალატაში კვლავ იზრდება. როდესაც ზეთის წნევა მიაღწევს მითითებულ მნიშვნელობას, მას შემდეგ, რაც დამხმარე დგუში ქვევით მოძრაობს მაღალი წნევის საწვავის მოქმედებით, მაღალი წნევის ზეთის კამერის მოცულობა მოულოდნელად იზრდება. იზრდება, საწვავის წნევა მყისიერად ეცემა. ამ დროს, საწვავის შეფრქვევის ნემსის შუაში კონუსის ზედაპირზე ზევით წევა შესაბამისად მცირდება და საწვავის შეფრქვევის ნემსი გადატვირთულია საწვავის შეფრქვევის ნემსის დამაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით (ელასტიური ძალა იზრდება შეკუმშვის გამო. დამხმარე დგუში) და წინასწარი ინექციური ზეთი დასრულდა.