დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120252 Bosch Cummins ძრავისთვის

დიზელის ძრავის პიონერული მანქანა

თუმცა, სწორედ კლესიეს უნიკალურმა შემოქმედებითობამ დააბრუნა კომპანია გაკოტრების ზღვარზე. მან დიზელის ძრავა ჩააყენა ძველ პაკარდის ლიმუზინში. 1929 წლის შობის დღეს, მან მართა პირველი დიზელის მანქანა შეერთებულ შტატებში და წაიყვანა ბ-ნი ერვინი სასეირნოდ, ცდილობდა დაეყოლიებინა ერვინი, რომ განაგრძო ინვესტიცია დიზელის მანქანის კარგი შესრულებით. ამ ფსონის მსგავსმა მიდგომამ გადაარჩინა კამინსი. ბატონი ირვინის ახალი კაპიტალის ინფუზიით, კლესი გადაწყვეტილია განავითაროს დიზელის ძრავით მომუშავე მანქანის ახალი კონცეფცია. მან და დიზენბერგმა დიზელის ძრავით მომუშავე ავტომობილის სიჩქარის რეკორდი დაამყარეს Dayton Beach-ზე. 1931 წელს კამინსის გუნდმა კიდევ ერთხელ დაამყარა გამძლეობის ახალი რეკორდი ინდიანაპოლისის საავტომობილო ჩქაროსნულ გზაზე 13,535 მილის გატარებით. ამ პროტოტიპების საწვავის ეკონომიამ და გამძლეობამ მოიგო ზოგიერთი სატვირთო მძღოლი და ფლოტის მენეჯერი, რომლებმაც დაიწყეს Cummins-ის ძრავების გადაკეთება მათი მანქანებისთვის.

კარიერული წარმატების საფუძველი

1933 წელს კამინსმა გამოუშვა H- ტიპის ძრავა. მძლავრი და სატრანსპორტო ინდუსტრიის საჭიროებებზე მორგებული ეს ძრავა გახდა Cummins-ის ყველაზე წარმატებული ძრავის ხაზი. ამავდროულად, კამინსმა დაიქირავა შესანიშნავი მენეჯერები, მათ შორის გამოცდილი მენეჯერი ჯონ ნივენი; Paris Lightsinger, რომელმაც დამოუკიდებლად შექმნა Cummins-ის მომხმარებელზე და აგენტზე ორიენტირებული მარკეტინგული სისტემა; VE McMahon Len, რომელმაც მოახდინა კომპანიის ოპერაციების მოდერნიზება; და ჯოზეფ ერვინ მილერი, მისტერ ერვინის ძმისშვილი, რომელიც იყო კამინსის გენერალური მენეჯერი 1934 წლიდან. მომდევნო 40 წლის განმავლობაში, ბ-ნი ერვინ მილერი ხელმძღვანელობდა კამინსს და გახდა ცნობილი საერთაშორისო კომპანია. მაღალი ხარისხის პროდუქციისა და მისი უნიკალური ეროვნული სერვისის სისტემის მეშვეობით, კამინსმა პირველი მოგება 1937 წელს მიიღო. 1940 წელს კამინსმა დაიწყო 100,000 მილის საგარანტიო მომსახურება, შექმნა ორიგინალური პრეცედენტი ძრავების ინდუსტრიაში.