დიზელის ინჟექტორი საწვავის ინჟექტორი 0445120028 თავსებადი Bosch-თან

პირველი, მოდით ვთქვათ რამდენიმე სიტყვა მონოინჟექტორზე. დღეს სულ უფრო და უფრო ნაკლებია ასეთი ერთეული, რადგან სისტემა მოძველებულია. მისი არსი მდგომარეობს მხოლოდ ერთი საქშენის დამონტაჟებაში - დროსელის წინ. მათი ნახვა შეგიძლიათ უცხოური მანქანების ძველ მოდელებზე VW, Audi, Skoda, Seat და სხვა.

მოდით აღვწეროთ მონოინჟექტორზე ინჟექტორის წინააღმდეგობის შემოწმების ალგორითმი:

შეამოწმეთ ინჟექტორების კონტაქტები წყვილებში და შეადარეთ ისინი სახელმძღვანელოს მონაცემებთან (ჩვეულებრივ, ეს მნიშვნელობები,\u1,2b\u1,6 უნდა იყოს XNUMX ... XNUMX ohms-ის დიაპაზონში);

1 და 4 კონტაქტების შემოწმებისას, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ DTVV (შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორი) მუშაობს სწორად, ამისთვის ასევე გამოიყენეთ სახელმძღვანელოს წინააღმდეგობის მონაცემები;

თუ წინააღმდეგობის მნიშვნელობა სცილდება დიაპაზონს, საჭიროა ინჟექტორის დიაგნოსტიკა უფრო დეტალურად.

საწყისი საქშენი

ხშირად ძველ მონოინჟექტორულ ICE-ებში, სარქვლის ინჟექტორის გარდა, გამოიყენება ეგრეთ წოდებული საწყისი საქშენიც, რომლის ამოცანაა საწვავის დამატებითი რაოდენობის მიცემა ICE-ის ამოქმედებისას, განსაკუთრებით ცივ ამინდში და მაღალ ამინდში. ICE სიჩქარეა, რათა გაადვილდეს გაშვება. მისი მუშაობის დრო ავტომატურად განისაზღვრება ECU (კერძოდ, თერმული რელე) მიერ, მაგრამ ჩვეულებრივ ეს მხოლოდ რამდენიმე წამია, რის შემდეგაც ის გამორთულია, რადგან შიდა წვის ძრავა იწყება და არ არის საჭირო მისი შემდგომი გამოყენება.

მისი მოქმედება სრულიად ჰგავს ინჟექტორში არსებული საქშენების მუშაობას. ექსპლუატაციის დროს, ის ასევე შეიძლება ნაწილობრივ ან მთლიანად ჩავარდეს. ასეთი პრობლემების აშკარა ნიშანია ის ფაქტი, რომ ცივი ICE იწყება და მაშინვე ჩერდება.